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就外观造型来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。宝马X7的镀铬工艺的进气格栅非常大,并且搭配“宝马”标识,让车辆的双肾进气格栅前脸显得霸气,两侧锐利的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。整车的侧面看起来来看,新车采用了侧面看起来的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上21寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。在贯穿尾部部分,宝马X7采用了很多流行的设计元素,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
在车的内饰方面上,这款车的打造也是非常的豪华。方向盘采用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在贯穿中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制,金属材质覆盖和包裹,摸着手感豪华,配备一块12.3英寸大尺寸的液晶屏,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为5170×2000×1835mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在39位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在92位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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