核心技术再次进化，比亚迪将发布全新混动平台，发布地点很有看头

2024年，绝对算得上是比亚迪的产品技术大年，因为它将再次更新自己的混动技术。只是，这次新技术的发布会地点，非常让人感慨，也极具历史意义。

提到混动技术，现在就不得不提比亚迪了，因为它是全球销量最高的新能源车企，同时也是技术最成熟可靠的。现在网络上有些人依然觉得比亚迪只是钻了政策空子，然而，现实是越来越多的人认可比亚迪的车型和技术。在友商都在陆续跟进之后，比亚迪也开始继续发力，用最新的技术和更有诚意的价格去普及新能源汽车。可以说，在中国新能源汽车转型方面，比亚迪的功劳是非常大的。

5月28日，比亚迪将发布全新一代混动技术DM 5.0，同时也将正式发布秦L和海豹06两款车型。这次的新技术，将发动机热效率、油耗、续航等多方面再次提升，让整车电气化结构进一步完善，会再次刷新自己的纪录。不仅可以满油满电2000公里，亏电油耗也超低，还代表着比亚迪在电动化的汽车市场中牢牢掌握话语权，继续稳固自己领头羊的位置。

近日，比亚迪也“全球第一辆插电混动汽车诞生地”的立牌在西安正式揭幕。值得一提的是，这次发布会选择在了西安，是因为全球第一辆插混诞生西安。也就是比亚迪F3 DM，这是全球第一款量产的插电混动车型，在2008年西安高新工业园上市。将以电为主的理念推向市场，实现看可有可电，解决了里程焦虑问题。不夸张的讲，比亚迪F3 DM的上市，是中国新能源汽车发展的重要里程碑。

在DM-i技术发布之后，比亚迪的销量开始爆发式增长，多年的坚持终于迎来了结果。更低的油耗、更平顺的驾乘体验、更好的经济性，比亚迪凭一己之力普及了插电混动技术，让新能源汽车逐渐走向千家万户。从2003年至2024年，比亚迪这些年一直钻研核心技术，从第一代DM到第四代DM技术，每一次都是蜕变，一步一个脚印的发展。现如今，插混技术开始成为行业主流，而比亚迪又将领先一步，推出下一代的新技术。

如今，比亚迪是全球新能源汽车销冠，抛开纯电不谈，在插混市场，比亚迪是断层式领先。每卖出两台插电混动车型，就有一台是比亚迪，在技术可靠性、能耗方面已经经过了市场的检验。而全新一代的DM5.0混动系统，不仅有更夸张的油耗表现，还有更加极致的平顺性和续航能力。即便是没有充电条件的用户，在新技术的加持之下，也会比燃油车省很多。

这次发布会，比亚迪秦L和海豹06就将全球首发DM5.0混动技术，新一代的DM-i架构会更加注重实用性。比亚迪选择在西安召开发布会，不仅要致敬鼻祖车型，也是向外界表明，在插混市场，比亚迪依然是行业的标杆。让更多的人明白，比亚迪不是突然起飞的，而是经过了多年的摸索才有了今天的成绩。西安对比亚迪有很大的战略意义，所以，这里也可以成为全球量产插电混动技术的发源地。

看到中国汽车品牌能有今天这样的成绩，真是打心里面高兴，掌握核心技术就是可以为所欲为。在新一代混动系统的加持之下，相信比亚迪可以走的更远。