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不得不说,Giulia的流线感很符合国人的审美。总体而言,新一代Giulia的前脸造型变得更加大方,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为有个性,细长的前照灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看,新车依旧是力量感十足的外形,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常设计稳重。在尾部设计部分,Giulia采用了很多流行的设计元素,尾灯造型同样犀利,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到内饰,Giulia的内饰布局给人感觉就是简约大方。同时带有换挡拨片,很实用。中控内饰的四周都是用皮革包裹的,使得车内很有层次感和高级感,配备一块8.8英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
Giulia朱丽叶的车长4639mm,车身宽度达到了1874mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,Giulia朱丽叶的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,Giulia朱丽叶的后备箱容积排在6位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
Giulia朱丽叶2.9T 四叶草100周年纪念版采用2.9发动机,最大马力520,峰值扭矩达到600,匹配手自一体(AT)变速箱。2.9发动机搭配在Giulia朱丽叶上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。Giulia朱丽叶的官方实测零百加速成绩为3.9S,在80万以上中型车车型中排在14位。
Giulia朱丽叶的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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