捷途X70 Plus四驱版来袭，全新后悬大升级！

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在盛大的车展到来之前，我就对新款捷途X70Plus的亮相抱有极高的期待。而当它终于揭开神秘面纱，展现在世人面前时，我深感欣喜。不过，或许是因为厂商的策略，关于这款新车的图片资料并不多，仅有的几张也显得弥足珍贵。

让人稍感遗憾的是，尽管前期有传闻称新款捷途X70Plus将推出四驱版，但在展台上我们并未看到相关的底盘展示。这不禁让人对四驱版的真实性产生了一丝疑虑。然而，幸运的是，我之前曾有机会捕捉到实车的后悬谍照，这一发现不仅证实了我之前的消息来源是可靠的，更让我对四驱版的推出充满了期待。

从外观设计上来看，新款捷途X70Plus无疑继承了山海L9和X90Pro版的优秀基因。其前脸部分经过了大胆的改造，采用了极具辨识度的贯穿式LED灯带，以及分体式大灯设计。这种前卫的设计语言不仅使得新款X70Plus在视觉上更加醒目，也预示着捷途品牌在未来的设计方向上将更加年轻、动感。与此同时，车尾的设计则相对保守，仅仅对后保险杠进行了细微的调整，以保持整体的协调与美感。

内饰方面，新款捷途X70Plus同样给人带来了不少惊喜。尽管中控台依然采用了双联屏设计，但整体布局和细节处理上却展现出了全新的风貌。更加简洁、大气的设计风格使得车内空间显得更加宽敞、舒适。而当我看到山海L7的内饰设计时，更是惊讶于其与2025款X70Plus的高度相似性。这种设计上的统一不仅提升了品牌形象，也使得消费者在选择时能够更加轻松地找到自己的喜好。

关于新款捷途X70Plus的后悬结构，我特意请车友在现场拍摄了一组详细的照片。令人惊讶的是，无论是新款X70Plus还是山海L7，它们的后悬结构与目前在售的版本并无明显差异，包括副车架的设计也保持了一致性。这一现象引发了我对国内市场车型是否会进行改动的思考。毕竟，在海外市场的PPT资料中，我们已经看到了四驱版的规划，而且这款四驱版车型还是燃油版的。这无疑增加了后悬结构可能发生变化的可能性。

在车展前期，我偶然拍摄到了一组后悬结构的谍照。在仔细比对后，我发现了一些有趣的变化。尤其是下摆臂的造型，与车展上的展示车存在显著差异，反而更接近于奇瑞T1X平台的后悬设计。同时，副车架的造型也发生了翻天覆地的变化，似乎是将奇瑞T1X平台的后悬结构直接移植了过来。这些改动无疑是在为四驱版的推出做着积极的准备。

在深入观察的过程中，我惊讶地发现了后驱动轴的存在。这一发现进一步证实了我所拍摄到的正是四驱版测试车的谍照。然而，目前我们仍无法确定两驱版车型是否会保持与车展展示车相同的后悬结构。至于四驱版车型，显然会进行相应的改动以适应其特殊的驱动需求。

目前，国内尚未提及新款捷途X70Plus四驱版的相关信息。我们只能在海外的PPT图片中窥见其真容。这与瑞虎7的情况颇为相似，当时四驱版车型也是主要面向海外市场推出的。考虑到目前申报目录的2025款捷途X70Plus仅搭载1.5TGDI发动机，而四驱版可能会搭载更强劲的1.6TGDI发动机，并匹配全新的8AT变速器。这不禁让我对四驱版的性能表现充满了期待。同时，也有理由相信四驱系统可能会由捷途自主研发生产。基于稳妥的市场策略考虑，国内市场可能会先期推出1.5TGDI版本以测试市场反应。而四驱版车型的推出则需要根据海外市场的具体表现来做出最终决定。

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