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就线条感来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。雷凌的贯穿式的下格栅加大，并且搭配“丰田”标识，让车辆的前脸造型显得厚重，两侧车灯设计造型颇为犀利，的大灯点亮后显得很有精神气。视觉冲击力车身侧面的线条上扬的车身线条侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。动感的尾部凸显敢坚定的姿态，贯穿的尾灯同样小气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一进入车子的内饰，线缝非常细致，用料也是十分的丰富。。在中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感棱角分明。而且还有合格的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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