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溜背造型方面,迈腾采用大众最新的家族设计语言。溜背造型方面,迈腾采用了大众家族式气场,下保险杠中网非常的明显加大,两侧有棱有角的尾部大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线设计来看,新车依旧是流畅的第一印象,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的多幅式的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。整车尾部就比较饱满了,宽厚看着也很扎实,新车的分体式的尾灯设计更加耐看。
就内饰而言,迈腾更有档次。三幅式方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.2英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有惊喜的符合人体工程学的前后排座椅。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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