三款网红车型，哪个是你的菜

小米汽车-SU7

今年又是新能源汽车疯狂内卷的一年，自从小米汽车发布会之后，自带流量和雷军营销学的加持，小米SU7是近几个月最火的车型。

从4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058台。预定超过8万辆，小米汽车的产能起来后，销量应该会大幅提升。

上汽智己L6

紧随小米汽车，5月13日，智己L6上市，一周时间锁单超过1万辆；计划5月25日开始交付。虽属于上汽，但智己的网络流量远没有小米庞大，但是整车参数与小米极其相近，无论你怎么对标小米SU7，智己L6都实现了更高的配置、更炸裂的性能，以及更低的价格。这才是智己L6火的原因。

小米自带流量，智己背靠上汽这棵大树。一个精通营销，一个有着丰富的造车底蕴。

乐道L60

上述的小米和智己基本上是全面对标，蔚来汽车新推出的第二品牌乐道L60直接瞄准的是特斯拉Model Y；

两者都是轿跑型SUV，尺寸和外观上乐道更加符合大部分人的审美需求；性能方面全系900V的高压平台，而modelY如今已经落伍；特斯拉的优势一直是流畅的操控性，乐道虽然也公布了诸多性能指标，优异的电耗，但还是要实测测评之后听听大众的看法。

最重要价格比modelY便宜了3万，而且支持蔚来的换电站，有汽车博主爆料，预售订单量已达到80000单，有望超过网红小米SU7。

自从小米汽车发布以来，轿跑车型的对比大多由特斯拉model3变为小米SU7；乐道L60的发布直接硬刚Model Y；如此内卷的市场，小米和乐道极致的性价比必将抢占一大批市场。

智己的背后虽然是上汽，但如今靠流量的时代，反而是这些造车新势力占据了大部分流量；无论是乐道的掌门人还是小米的掌门人雷军，妥妥都是“网红”，是汽车行业最带流量的掌门人。

新能源行业的内卷加剧，各个汽车大佬也纷纷开启了直播引流，62岁的奇瑞汽车董事长尹同跃、60岁的长城汽车董事长魏建军先后开启了人生第一次网络直播。

对本来就有积淀的老牌车企而言，比起“搞流量”，或许更重要的问题还是要先搞好产品，造车新势力的销量在传统车企面前仍有巨大的差异，今年的比亚迪和奇瑞继续大幅领先。吉利汽车的势头也正当时。

三款网红产品，你更看好谁？