保时捷压库，遭中国经销商抗议？卖的好加价的也是这帮人！

最近有大V爆料：由于纯电汽车的销量问题，保时捷中国经销商集体“抗议”和“抵制”，并准备逼宫保时捷德国总部，以停止进库，要求更换高管并给予补贴。目前，保时捷尚未回应。

双的矛盾焦点在于，保时捷为了完成销量目标，选择压库存，但是由于纯电车型在国内销量不佳，导致经销商的库存压力较大，毕竟保时捷的单车售价较高，这也让资金流动变得更加艰难。

从销量上来看，2024年保时捷的市场表现，确实不太理想，一季度，在国内市场共售出16340辆，同比下降25%左右，汽车业务毛利率为23.4%，同比下降30.3%，销量利润率降至14.2%。

从本次事件来说，经销商的诉求确实有逻辑依据，但对于消费者来说，这帮人好像并不是“弱势群体”，此前加价卖车的不也是他们嘛，且纵观全球市场，加价这个现象，几乎是国内市场独有的，且严重影响消费体验，像目前销量较差的Macan，此前曾一度要加价10万元才能提车。

不过，值得注意的是，在一季度销量下降之后，保时捷部分车型还上调了售价，选择硬刚国内市场的价格战。

但另一边，经销商却没这么硬气，从销售人员了解到，以往热销的Cayenne、Panamera和911等车型，均存在不同程度的优惠，目标保时捷国内在售的车型，行情几乎没有加价的情况。所以，喜欢保时捷的消费者，是不是也要感谢国产高端新能源给力呢？