对得起消费者的热销，蒙迪欧用安全给某汽车品牌上了一课

随着新能源汽车蓬勃发展，价格战打的也越来越烈，不少车企为了快速的占据消费者视野，将大量的成本倾斜至营销上，用酷炫的“直播带货、明星流量、虚拟货币“收割关注。但回归理性，我们也看到了很多现实的安全品质问题，电池起火、刹车失灵… 这些汽车安全问题不得不让人们深思，车作为承载消费者的出行工具，其余花光心思搞营销不如踏实做品质。

在内卷时代，就有这样一个“安全品质坚守者”，长安福特不予余力的在造车品质这件事上绝不妥协。

钢筋铁骨得靠“真材实料”说话

福特家族第四代继承人、现任福特董事长 比尔·福特说过“有两件事绝不可以做：第一件，绝对不能在安全性方面偏离福特全球标准一毫一厘，不能因为中国市场竞争残酷，为了降本而影响安全；第二件，宁可少做一些业务，也绝对不能让福特的logo蒙羞。 ”在过去不久的北京车展上，长安福特新能源汽车科技有限公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波也表示过：“不能为了价格战降低品质。”真正让我们看到的是，在内卷时代长安福特坚守住了安全品质的底色，让消费者用的放心。

说到这里，就不得不提到福特蒙迪欧，它作为长安福特旗下的重要轿车车型，在安全上倾注了大量的投入，这与某些在整车核心部位大搞减配，还美其名曰“轻量化”的汽车品牌形成鲜明对比。

据悉，新一代蒙迪欧整车高强度刚占比可以做到48%，拥有同级至强坚固车身，从A柱到C柱上方位置的材料，采用瑞典进口的萨博马氏体钢，可承受1700Mpa压强。得益于高强度钢材的应用，蒙迪欧的车顶承压实测数据8.3吨，相当于在1台蒙迪欧上可额外承受5台蒙迪欧的重量。

安全与否，不应只由汽车品牌说了算，还该得到专业、公正、权威机构的实测认证。在中保研的碰撞测试中，蒙迪欧在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获得最高等级的优秀（G）评价。在容易造成人员伤亡的侧面碰撞上，蒙迪欧B柱碰撞后侵入量小，距离驾驶位座椅中线高达24.5CM，远超12.5CM的优秀标准，优于某些豪华品牌的测试成绩。正是因为高标准的安全保障和良好的用户口碑，蒙迪欧还获得了J.D. Power 2023中国车辆可靠性研究中型轿车第一。

蒙迪欧日常生产遵循福特全球企业标准，比国标更加严格，车辆测试维度和难度更高于国标和第三方权威测评。自身过硬，自然不怕测试挑战。

长期主义的“真厚道”才是实在车，蒙迪欧将行业造车风格拉回正轨

不仅安全品质上的“真功夫”，蒙迪欧以不到15万的价格，年轻态的运动外观、领先B级的强劲动力、30万级豪华配置，再加上硬核安全，在大卷特卷的今天，属实的足够厚道，蒙迪欧也为汽车行业那些务实造车的汽车品牌树立了榜样。蒙迪欧运动版在不久也即将到来，在流量狂欢和时代洪流归静之后，福特仍是福特，蒙迪欧仍是蒙迪欧。

江湖车评：

安全品质才是真豪华。如果一个车企可以不惜工本，只为打造一辆“高质量”的车，那么请珍惜。繁华营销“上头”之后，你会发现，自己真正需要的会是一辆带给你足够安全感的车，这才是对生命和未来负责的选择。