694
随着时代发展，越来越多的人选择自主创业，这个时候就需要一位有力的帮手，五菱为此特意推出一款车型，名为五菱扬光，这也是全新红标首款车型。其实很久之前，或者说从五菱宏光时代开始，国内用户就一直离不开一台产品力出色的商用车型，一台能够满足载物、载人以及载物载人需求的商用车型，如今进入到新能源时代自然也少不了这么一台新能源车型，所以五菱扬光是全新一代超大空间新能源商用车，为新时代创富者而来。
但前期五菱扬光只推出货运版，也就是封窗设计的版本，这具有更明显的工具车属性，主要是满足载物需求，两个座椅对于其它行业可能就不太够了，所以这个时候五菱扬光客车版正式上市。新车售价和货运版基本一致，230km实用型的指导价为7.38万元，300km舒适型售价为8.18万元，现在购车还有很多福利可以享受，比如金融贴息、置换补贴或者超长质保等，未来将与封窗版一起组成“创富新车新组合”。
简单了解一下配置，五菱扬光客车版继续沿用了五菱扬光封窗版的动力总成，也就是五菱红一号电池，这是同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术的商用车电池。也得益于多重创新电池技术赋能，才使得五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，比如常温下快充30%-80%电量仅需30分钟，实现一顿饭就完成电量补充，这不就让用户在创富路上安全又省心吗？
另外就是司机级座舱，这是考虑到用户对舒适性的较高要求，五菱扬光客车版的主副座椅配备四向调节，搭配环保舒压科技织物包覆，能够实现久坐不疲倦。此外，还有对门板、仪表台等处的挖切设计，五菱扬光车内一共设7处储物空间，让一些小物件能够随手取放，进一步提高实用性。既然说到实用性，也不得不表扬五菱扬光的空间多功能利用，之前封窗版得到诸多车主赞赏，这次客车版也是如此。
这次客车版创新采用了更灵活的座椅、空间布局，2+2+2座椅布局形式搭配每个座椅都可独立调整，从而实现多种座椅布置模式，为用户带来“超级空间大师”般的灵活布局体验。而通过对后排座椅的调节放倒，五菱扬光客车版最大拓展空间可达6.5m³，也就是说需要装运货物也丝毫不受影响，平时载人还有出色空间表现。另外就是全部座椅可全平放倒，主副驾座椅可平躺休息，利用片刻时间歇一会更好挣钱，这不就体现出人民的五菱处处为人民着想吗？
总结：五菱汽车始终坚持高品质为国民造车，也一直为一代代奋斗者提供了高质量的创富工具，而眼下进入新能源时代，五菱扬光也再度响应国家号召，凭借经验与诚意得到用户认可，相信未来五菱扬光双版本同销售还会让更多用户选它，成为新能源商用车的标杆。
内容由作者提供，不代表易车立场
