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雪佛兰不久前完成了Traverse的申报，宣告了美系HEV油电混动的到来，但这油电混动还没上市，上汽通用雪佛兰的首款插电式混合动力SUV就来了。雪佛兰探界者PLUS以14.99-17.99万元的价格正式上市，作为一台拥有插混系统的中型SUV，这样的价位在合资市场中已经是很有诚意的了。但价格打下来了，雪佛兰交出的这套插混表现会如何呢？
探界者Plus在视觉上依旧能够获得RS运动外观套件的加持，诸多黑色配件将会出现在多区域之中，从车头的多区气道到底盘的全方位包围，从格栅内的涂装到车顶上的悬浮设计等等，这些黑色会成为点睛之笔。而且能够看到的是，整个底盘中的宽幅包围都是黑色的，前保险杠中带有镂空的运动护板、后保险杠则带有更大离去角，这些是可以为SUV的通过性服务的。
不过，探界者Plus的车身长宽高为4653/1902/1714mm，对比燃油版有+7/+59/+26mm的全面增长，而轴距也稍稍拉伸到了2730mm。从这样的四项数据中我们会发现，探界者Plus的中型SUV身份其实并没有什么说服力，但对比常规的紧凑型SUV，的确还是带有些许优势的。在没有强加第三排座椅的情况下，双排空间能够从中获得保障。
进入到座舱中来看，我们不能说探界者Plus的内饰就有多前卫，从11.3英寸触控屏与中央结构的融合到整个中控的重心偏转，再到装饰结构的上下分层与撞色等等，至少在与过去的雪佛兰比较中，它的进步是真不小，视觉档次不会再成为车辆参与市场竞争的绊脚石。此外，由于RS铭牌是标配，这使得车辆引入了更多撞色绗缝、烤漆点缀以及特殊装饰嵌入，结合车辆的定价来看，探界者Plus是值得年轻人关注的。
从一些配置功能与细节来看，三辐式方向盘带有了电子怀挡，而扶手箱前端则布局了旋钮来切换能源形式，中控台下方的诸多按键也带有刻度纹理与金属装饰，盲操作会更加便捷准确，除了空调与多媒体外，这里也包括了座椅温度系统的控制。没错，探界者Plus现在的座椅也进行了升级，不光能实现全真皮覆盖、前排12向电动调节，还支持前排加热与通风，而ACTIV车型还将增加部分翻毛材质，配合7个扬声器、121色氛围灯、全真皮方向盘以及双温区空调等等，这里绝对称不上高级，但综合乘坐体验也绝对不差。
除了乘坐外，探界者Plus的用车也有不少小功能，车外的电动尾门可实现位置记忆与感应开启、车门支持蓝牙智能钥匙，而包括雨刷、后视镜、全景天窗等都支持不同程度的电控与额外功能，没有什么越级或豪华的配置，但该有的都能有。
需要提到的是，雪佛兰现在也在迎合市场口味，通过搭载11.0英寸数字仪表与11.3英寸触控屏，搭载上了由高通骁龙8155芯片与5G通讯支持的智能车机，包括CarPlay手机互联、语音控制、远程控制等功能都保留了下来，并能利用车载应用商店进行功能扩展，跟上了当前市场的主流变化与智能用车需求。
同时，探界者Plus还得到了标准化的L2级辅助驾驶能力，从一开始就支持带车道保持辅助的ACC自适应巡航，并能通过雪地模式、陡坡缓降等系统来应对不同的路况变化。此外，部分车型还会增加更多感应硬件，并开放起步提醒、车道居中保持、交通标志识别以及自动泊车等功能，让驾车也真的变得智能起来。
动力方面，探界者Plus搭载了上汽通用开发的新一代PHEV智电插混技术，其通过一台132kW的LAX型号1.5T发动机与140kW前置电动机相匹配，能够带来高达272kW(370Ps)的系统综合功率与565N·m的系统综合扭矩，它将通过并串联构型的P1+P3双电机组成2挡DHT电驱总成，最终帮助车辆在6.8秒内完成零百加速。同时，入门车型会搭载弗迪提供的16.5kWh电池组，而一款高配会搭载江苏正力24.4kWh电池组，分别实现102km、155km的CLTC纯电续航，最终带来1000km的CLTC综合续航。
写在最后
上汽通用雪佛兰探界者Plus的带来，很难说就能为雪佛兰在同级合资SUV市场打开局面，但可以看到的是，车辆除了实实在在的15万级实惠定价外，对比燃油版，还实现了比较全面的座舱装饰与智能升级，把综合乘用反馈拉伸到了主流水平，对比这新势力差距还是有的，但代表合资进入插混SUV市场竞争仍是够资格的。
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