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近两年电动汽车的行业发生了较大的变化，特别是混动汽车领域。
大家仔细回想一下，去年绝大部分车企宣称自己的新车都有着超过1000km的续航，但到了2024年，很多混动新车都表示续航已经超过了2000km，甚至很多新车还进行了实际直播长测表现出较低的能耗，超长的续航。近期本田汽车也展开了长续航测试，其中一款新车的续航更是高达2994.2km，接近3000km的超长续航确实让我们感到不可思议。这款新车本身的知名度并不高，而且销量也特别一般，这款车型就是本田凌派。
本田凌派的价格并不算贵，厂家指导价10.98-16.98万，优惠后最便宜的新车价格已经不足8万。但此次参加测试的新车采用的1.5L+电机组成的油电混动版本，这套动力系统最便宜的价格不足11万。
值得一提的是，与其他很多电动汽车或者插电式混动新车需要充电不太一样，这款本田凌派不需要进行充电，因为采用的油电混动系统。这套第四代超级混动系统确实是有一些实力的，60L的油箱续航近3000km，每公里费用0.16元，应该是刷新了燃油车的新里程碑事件。
当然了，日常购买的新车肯定达不到如此出色的续航，因为这家车企对参赛车型的油箱进行了升级，原厂只有40L，参赛车辆提升至了60L。对于这套1.5L混动系统，我们也进行了实际试驾，优势确实明显，动力系统平顺性很高，确实省油，但高速状态下动力弱，而且电流与发动机的噪音明显。
外观设计，本田凌派其实有点本田雅阁的视觉感，粗壮的肌肉感，横向贯穿式的中网设计都有着不错的颜值，车型侧面以及尾部也都是比较协调的。车身数据部分，新车长宽高分别为4766/1804/1509mm，轴距是2730mm。不管是新款还是老款，数据保持一致。新款车型与老款车型在外观方面并没有太多的变化。
关于内饰设计，新老款的差别同样不是很大，给我的第一感受就是这套内饰设计是五年前本田思域搭载的，比较老旧。很明显，这是一款不太受年轻消费者喜欢的车型，外观亮眼，内饰过于拉胯，而且材质用料也因为售价较低导致表现一般。
曾经的本田凌派也是一辆月销能超过1.5万的热卖款，由于后来推出了三缸发动机，被消费者逐渐抛弃。即使后来回归四缸，也增加了混动引擎，但并没有被消费者重新接纳。此次参加节油挑战赛取得了接近3000km的超长续航，你认为会重新引起消费者的关注且热卖吗？一个字难！
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