XR-V、锋兰达、赛图斯，谁是最优选择

随着多孩家庭的增加和用车场景的多元化，SUV车型凭借自身优越的空间和通过性，成为很多人购车的不二选择。其中，紧凑型SUV更因机动灵活、城市出行更具优势而深受年轻白领的青睐。综合车型定位、售价等因素，我们选出本田XR-V、锋兰达、赛图斯这三款市场热销紧凑型SUV，看看经过全方位的对比，哪一款车能够更胜一筹？

 设计风格各有千秋 引领新时代年轻潮流

现在的消费者，购车时除了考虑基础配置和性能参数外，也会更愿意为颜值买单。外观方面，三款SUV车型设计各有亮点。

首先来看第一款车型——本田XR-V。为迎合年轻用户的审美需求，XR-V采用了“Sporty-Smart”风格，外观低调简洁、充满运动气息，整体给人以圆润、优雅的第一印象。格栅采用大嘴设计，同时车头加入了镀铬点缀，更具科技感。车身侧面没有多余的设计，线条流畅，隐藏式门把手凸显时尚感。车尾部分的双边四出排气管设计磅礴大气，提升了整车的视觉效果。

锋兰达作为入门级的紧凑型SUV，大体延续了日版卡罗拉Cross版本的设计风格，但又融入了些当下流行的元素，让车身的前脸更具立体感。车灯的设计别具一格，熏黑底色的大灯中间被一条白色灯带贯穿，在细节处也体现着时尚潮流。值得一提的是，这款车有11种车身颜色的配置可供选择，充分满足了当今年轻车主的个性化需求。

最后登场的是起亚赛图斯。这款车以起亚全新设计理念“对立统一”与“进取动力”为设计灵感，车身整体具有统一性和科技感。前脸的LED组合大灯采用起亚Star map标志性照明理念，实现面向未来现代科技感的正面设计，高质感贯通式网格栅设计与照明灯完美搭配，演绎进步独特的细节形象，极具辨识度。17英寸铝合金镜面加工轮毂和新采用的高亮黑保险杠，演绎坚固高档的侧面和背面形象，流畅的车身姿态辅以运动感十足的细节设计，令年轻、灵动、时尚气息扑面而来。

在车型设计上，三款车型各有千秋，但都以潮流时尚的风格理念为主，也都深受年轻群体的喜爱。

 车内空间百变 舒适是不变的核心追求

作为SUV车型，宽阔的车内空间，决定了乘坐的舒适度。而现如今，年轻人的生活方式多种多样，旅游、越野、露营……在乘坐之外，汽车空间的实用性也愈发重要。

从数据上来看，XR-V拥有4380×1790×1590mm的车身尺寸，车内空间在三款车型当中最不占优势。1590mm的车身高度压制了车内头部空间，个子比较高的乘客长时间乘坐可能会感觉压抑。好在轴距虽然只有2610mm，但为后排的腿部空间保留了必要的余量。XR-V在空间设计上非常加分，后排的座椅可以抬起坐垫或者放倒靠背，虽然没有办法形成全平平台，但在后备箱原有容积的基础上也大大增加了储物空间。

锋兰达拥有4485×1825×1620的车身尺寸，2640的轴距也在三款车型中排名中间，为前后排乘客提供了充裕的腿部空间和头部空间。后备箱整体空间很规整，常规状态下容积是438L，考虑到小型SUV的定位，储物表现已经可圈可点了。

赛图斯的车内空间在三款车中是最宽适的。同级别领先的车身尺寸：4385×1800×1650mm，确保舒适宽敞的内部空间，其中前排腿部空间1051mm，后排腿部空间1000mm，后备箱容积429L，乘坐空间和储物空间都很充足。而且后排座椅靠背支持完全放倒，与后备箱衔接形成基本全平的超大平台，有很强的拓展性，储物能力直接翻倍，对于日常使用来说绰绰有余了。在三款车型中，赛图斯的车身高度排名第一，意味着乘客不论在前排还是后排都有充分的头部空间，极大提升了乘车感受。

经过对比，常规状态下锋兰达的空间储物能力最优，XR-V的空间更加多变，适合多种用车场景，而赛图斯不论是头部空间、腿部空间，亦或是后备箱的容积，都领先同级，可以说是车内空间利用上的“多边形战士”。

超多智驾配置 全方位守护出行安全

科技飞速发展的大背景下，很多人对汽车的安全性和智能化也都有了更大的期待。这三款车的智能化表现都如何呢？让我们一起看看吧！

先来说说XR-V，在智能化配置方面，XR-V的中控屏尺寸相对落后，只有8英寸或9英寸可供选择，好在基础功能比如音乐、蓝牙、语音控制、IOT（车家互联）等都具备了，但代客泊车、蓝牙钥匙等热门配置在XR-V上有所缺席，智能化程度还需加强。车内空调等常用的控制系统都设计了按键或者旋钮，延续了燃油车的风格，操作非常方便。

锋兰达的智能配置相对丰富，中低配车型上就配置了7英寸的仪表盘加10.25英寸的中控屏，尺寸上算是主流，能够满足日常的用车需求。同时支持CarPlay、CarLife以及HiCar等手机互联功能，也可以通过“丰云悦享”智能互联系统、语音助手和车家互联等14项远程操控系统获得充满科技感的驾驶体验。

在智能化方面，一直坚持电动化转型战略的起亚自是当仁不让。赛图斯内置两个10.25英寸的大屏，配备全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级，让用户实时畅享最前沿的资讯和应用，极具便利性。还搭载同级别最高水准的资讯娱乐系统，能够实现的功能在同级中最为丰富，支持使用QQ音乐、爱奇艺、抖音等多种实用音乐或视频软件，助力出行旅途开心畅玩。此外，赛图斯还搭载了同级领先的L2+级智能驾驶辅助系统，基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、前方防止碰撞辅助、车道保持辅助、智能限速辅助等功能一应俱全，全方位守护乘客安全。

总的来说，三款汽车在智能化配置上都有良好的基础，其中赛图斯的配置更加丰富高级，可轻松满足年轻用户的多样化用车需求，让车主开得舒心、开得放心。

动力大比拼 澎湃性能和燃油经济性缺一不可

对于汽车来说，动力系统是一个无法绕过的核心话题，它不仅是汽车性能的关键指标，而且还与驾驶的安全性和驾驶感受直接挂钩。

对于本田XR-V来说，1.5L自然吸气发动机在动力参数上并不是最强，好在依托本田自产的CVT变速器，汽车整套动力的平顺性比较优秀。在城市道路驾驶中，虽然汽车动力不算充沛，但是刹车和起步的动力响应灵动敏捷，通勤是完全够用了。这款车每百公里只消耗6.3-6.4L燃油，油耗表现也是不错的，基本满足日系车的驾驶预期。

锋兰达搭载了最新一代的THS混动系统，在省油方面继承了丰田一如既往的优势，通过优化电池的自身重量减轻发动机的散热负担，同时提升了汽车整体的燃油经济性和加速性能。205N· m的电机虽然放在自主品牌的插混车型里并不算很强，但是相比于丰田品牌以往推出的一些车型来说，有一个比较大的提升，时速从0到180km/h的加速也得心应手。

赛图斯一共有两套动力总成。1.5L自然吸气发动机匹配IVT变速箱，最大马力115ps，最大扭矩143.8N·m，每百公里油耗仅为6.05L，真正实现了燃油效率最大化；1.4T车型对发动机进行了性能强化，匹配7DCT变速箱，最大马力140ps，最大扭矩242N·m，WLTC每百公里油耗仅6.26L，主打在低出行成本的同时，带来富有激情的驾驭体验。在驾驶过程中，车主可以自动切换智能、经济、运动、舒适四种模式，以适应不同的工况和路况，也能收获更多的驾驶乐趣。

经过对比，这三款车的动力系统用于市区通勤都绰绰有余，如果同时追求动力性能和燃油经济性，或者想要根据个人需求自主选择发动机和变速箱的配置，起亚塞图斯会是一个不错的选择。

近些年，十万元家用车的领域一直处于“神仙打架”的态势，新能源汽车的加入更是把战况提升了一个层次。不论是合资车还是新势力，都拿出了十分有诚意的产品来吸引用户。而“10万级安全驾驶智选”赛图斯，无论在内外饰造型设计、还是安全科技、智能互联等方面都拥有领先同级的优势，为追求品质出行生活的年轻用户，带来性价比首选！