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首先是外观部分。作为中期改款的柯迪亚克，外观部分的变动可以用翻天覆地来形容。前脸部分最为明显的变化，是直瀑式进气格栅，尺寸变得更大且内部采用了熏黑处理，搭配两侧LED大灯组，视觉冲击力十足。此外，底部包围也经过了重新设计，两侧雾灯区域造型也进行了重新设计。侧面部分与现款差别不大，只是车身尺寸进行了小幅度的加大，其长宽高分别为4698*1883*1676毫米，轴距为2791毫米，与现款车型相比，长度、宽度和高度都有所增加。此外，车顶行李架和镀铬行李架等外观套件的加入，进一步提升了运动气息。尾部部分，最主要的变化，就是采用了全新的led尾灯组。
内饰的改款也不大，依旧采用了简约大气的设计风格，并没有过于浮夸的造型来吸引年轻消费者，整体看上去比较沉闷，中间8.0寸的大屏幕提升了车厢的科技感，而且它还支持手机互联功能，在线听音乐等功能都是比较方便的。
长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距也达到了2791mm，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
斯柯达柯迪亚克搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在45位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯迪亚克，那么我们根据历史上购买过柯迪亚克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯迪亚克最满意的是它的外观太帅了，另外内饰耐看、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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