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外观是我选择这辆车的首要原因，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，全新尾灯造型的设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和奥迪Q3比较，差距很明显，我更满意雷克萨斯UX的外观。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。说句实话，比照奥迪q3，雷克萨斯ux的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰部分的设计，全新一代雷克萨斯ux采用了家族最新的设计语言，其内饰采用了黑色为主色调，整体视觉效果沉稳大气。而中控台则采用了纵向布置的10.3寸中控屏，与下方保留有部分物理按键，更利于盲操作。
长宽高分别为4494×1840×1540mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，雷克萨斯UX的轴距排在52位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯UX的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雷克萨斯UX搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在47位。
雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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