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外观部分，新车的前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅设计，黑色的中网上还装饰了曜黑领结车标，搭配上黑色的中网设计，呈现出较高的运动感。两侧的大灯造型比较饱满且犀利，内部采用了led光源，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，雾灯区的凹陷式设计也是非常的别致，整个前脸的设计也是非常的时尚大气。车身侧面，新车的线条也是比较流畅的，车窗四周包裹了亮银色的镀铬饰条，并且还提升了质感，多辐式的轮毂也是极具运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4614/1798/1485毫米，轴距为2640毫米。
内饰设计上，科鲁泽的表现还是可圈可点的，整个的布局层次感很强，用料方面很厚道，软性材料的包裹很厚道，做工也是非常精致，8.0寸的悬浮式中控屏看起来科技感很强，空调出风口的设计很个性，三辐式多功能方向盘的造型很运动，换挡杆区域也很精致。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在38位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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