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从开出去回头率来看，它的颜值颠覆了丰田家族的设计美学。普拉多的直瀑式中网有力，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头前脸显得霸气，两侧锐利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看起来上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，车轮设计看起来非常潮流。新车车尾整体设计十分饱满，有向后凸的趋势，十分俏皮，回字形尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入车子的内饰，内饰做工非常清晰，用料也是十分的优秀。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在深色中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，配备一块8.0英寸触控屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有独特的符合人体工程学的座位。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在104位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在133位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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