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人民的五菱汽车，现阶段正在被人民逐渐的抛弃？
过去几年，五菱汽车可谓是风光无限，其凭借着一款车型五菱宏光MINI EV，迅速成为新能源汽车市场上最热门的品牌之一，而五菱宏光MINI EV也凭借着超高的性价比优势占据着国内新能源车的销量冠军，并且被誉为是“国民神车”。
而随着新能源汽车产业链的持续优化，五菱汽车也在寻找突破口，为了顺应市场的变化，五菱虽然也推出相应的车型产品，但遗憾的是，五菱此前的成功并没有延续。
2023年，上汽通用五菱全年的累计销量为140万辆，同比下降12.31%，连续两年下滑。从去年的销量表现就能够看出，市场和消费者对于五菱汽车的需求正在下降。
而根据第三方数据显示，今年4月份，五菱汽车的销量为51998辆，相比今年3月份的销量66358辆，销量少了14360辆，环比下滑21.6%。在新能源车型中，五菱宏光MINI EV、五菱星光PHEV、五菱缤果PLUS、五菱荣光EV以及五菱Air ev情况均出现了不同程度的下滑。
具体车型方面，作为五菱汽车的主力，五菱宏光MINI EV的销量为12445辆，相比今年3月份的销量16046辆，同比下滑31.1%，环比下滑22.44%。
能够看得出，在过去几年，低价格微型电动车能够满足消费者的基本需求，无论是日常出行还是家用属性，五菱宏光MINI EV依靠超强的性价比优势，迅速走红。但随着奇瑞、长安、吉利、东风风光等企业纷纷入局造小车，宏光MINI EV的销量也出现比较明显的下滑。
五菱缤果的在4月份的销量为11749辆，虽然也达到了月销破万，但是相比今年3月份的销量11319辆，并没有明显的增长趋势。
2024年4月份，五菱宏光的销量为6251辆，相比今年3月份的销量8437辆，环比下滑25.9%。
除了五菱宏光的销量有所下滑以外，五菱荣光V的销量也出现了比较明显的下滑趋势，数据显示，2024年4月份，五菱荣光V的销量为5431辆，相比今年3月份的销量8909辆，环比下滑39%。
插混车型五菱星光PHEV，从今年的1月份的销量10103辆，也下滑至5000辆以下。数据显示，2024年4月份，五菱星光PHEV的销量为4693辆，相比今年3月份销量5756辆，环比下滑18.4%。
而五菱荣光、五菱佳辰、五菱之光、五菱星驰以及五菱星辰，也同样出现明显的销量下滑，其中五菱荣光4月份的销量为2598辆，相比今年3月份的销量3993辆，环比下滑34.9%；五菱佳辰4月份的销量为1935辆，相比今年3月份的销量2587辆，环比下滑25.3%；五菱之光4月份的销量为1774辆，相比今年3月份的销量2467辆，环比下滑28%；五菱星驰4月份的销量为1701辆，相比今年3月份的销量2121辆，环比下滑19.8%；而五菱星辰4月份的销量为1264辆，相比今年3月份的销量1491辆，环比下滑15.2%。
五菱缤果PLUS在4月份的销量为1001辆，相比今年3月份的销量1375辆，环比下滑27.2%。
除此以外，五菱的另外两款新能源车型五菱荣光EV和五菱Air ev也出现了不同程度的下滑，其中五菱荣光EV4月份的销量为244辆，五菱Air ev的销量为132辆，环比下滑分别为：27.3%和66.7%。
写在文末
从产品的销量可以看到，五菱目前依然很难摆脱“廉价”的市场定位，一方面，A00级新能源车产品越来越多，五菱的市场份额还会受到一定的挤压。而另一方面，五菱的中高价位产品又不能带动五菱的整体销量。所以在这样的形势下，五菱想要保住市场份额，冲击品牌向上，扭转产品定位，是非常艰难的。
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