UNI-V看车第二弹：1.5T尊贵才是天命

UNI-V 1.5T尊贵型，与1.5T尊贵运动型也就差个外观运动套件（包括轮毂+轮胎），以及内饰配色有所不同。对于运动型更浪的赛道声线，我个人在这方面也确实没有特别需求，车型选择更偏向于1.5T尊贵型。

1. UNI-V动力系统采用清一色特调蓝鲸。开车喜欢飙速度的，直接锁定2.0T+爱信8AT“黄金动力”，刚中带猛，可输出233匹最大马力，390N·m峰值扭矩，零百6.5秒一骑绝尘。像我这种着重驾控舒适，动力不求生猛，但求随叫随到不拖沓的，UNI-V“主力”蓝鲸1.5T也够用了，最大额定功率138kW，1500rpm即可输出高达300N.m峰值扭矩。
2. 安全方面，“方舟笼”车身+540°高清全景影像系统+6安全气囊+主动智能安全体系，全系标配。

宽体大脸，出类拔萃。

狭长大灯，眉飞色舞的造型，也提起了整张大脸的精气神。

宽窄交错的10辐式轮毂，18英寸不大不小刚刚好。

掀背、尾翼、扩散器，运动元素拉满。

关键这一系列都是标配。

仿碳纤细节在线。

上车舒适进入，摄像头扫脸无感登录车机ID，主动匹配个人驾驶坐姿，驾驶习惯。

手机顺手一放，无线充电。

一指禅戳进赛道模式带你飞！

赛道模式主题，如上。

尊贵版一样可以弹射起步，只是不带车外声浪，仅此而已。

啥场景需要把自己弹出去呢？

这颗按键也可以随时升降尾翼。

驾驶位堪称VIP宝座，前后、高低、靠背，+4向腰托，共10向电调，将座椅调到贴身支撑。通风、加热功能又给这叠了冬暖夏凉buff，再来个记忆功能，记住专属坐姿。

按它，随时切入360影像。

2D模式放大前、后、左、右单方位；3D切入上帝视角，即前后左右360度+180度透明底盘，540度全景显示，周遭无死角。

电调后视镜，左右折叠在这块也可以控。

中央扶手箱，也是不大不小，里面有个小的空调出风口，夏天冷藏两瓶饮料还行。

音乐有酷我在线。

导航有高德在线。

前排按自己习惯的坐姿调，空调灵活安排。

后排空间也还算得体，至少身高1米7几-1米8的还是可以随便坐。

坐得不爽了还可以睡，后排座椅放倒，据说这种状态是钓鱼佬最爱？除了可供长短渔具自由安放之外，应该也是看出了UNI-V也可当床车的潜力吧？！三天三夜垂钓于江边湖边小河边都不愁无安身之所。