凯美瑞仅17.18万 下面看看老司机怎么选

首先来说外观，作为中期改款车型，2020款的凯美瑞整体造型基本延续现款。前脸的x型设计，大嘴式设计进气格栅，内部采用银色镀铬饰条装饰，使得新车看上去十分大气。此外，在大灯方面，新款凯美瑞还新增了led光源，并且在前进气格栅还加入了镀铬装饰条，更增添了几分豪华气息。

新车内饰变化不大，中控台依然是对称式的造型，四辐式多功能方向盘、液晶仪表盘都比较吸引眼球，中控大屏采用内嵌式的设计，并且偏向驾驶员一侧，整体上使用了黑色的配色，更加的沉稳低调。车机系统也进行了升级，支持苹果carplay、百度carlife以及安卓mirrorlink。

长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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