盘点大众途锐车型配置 性价比出色

从外观上说，全新途锐phev延续普通燃油版车型的造型，但是在细节方面有所不同。其中前格栅采用了横幅式设计，两侧前大灯极具特色，整体辨识度极强。而且该车在进气口和雾灯区也采用了大量的熏黑设计，进一步提升了该车凶猛的视觉效果。

大众途锐r内饰设计与全新途锐相似，新车在方向盘、迎宾踏板、脚垫和方向盘的标识上有所不同。同时，车内的运动座椅采用了蓝色缝线，彰显了它的新能源身份。其电池组的总容量为14.1kwh，使其wltp测试循环纯电续航里程可达70km。编辑点评：大众途锐r在外观内饰设计上都作出了明显的突破，更加时尚动感的内饰也进一步满足了年轻消费者对于性能车的需求。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到450，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的前脸漂亮，另外车机系统挺喜欢、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。