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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款长安CS75 PLUS的高大车身。总体而言,新一代长安CS75 PLUS的车头前脸变得更加辨识度非常高,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧炫酷的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。贯穿式腰线来看,新车采用了车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,后轮设计看起来非常良好。尾部横向发展配两个大尾灯的尾部更显别致,头灯尾灯同样个性,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就车内环而言,长安CS75 PLUS更有设计感。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘,瞬间提升了整车的档次。T型的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,12.3英寸的T型的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮纹材质的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4710×1865×1710mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,长安CS75PLUS的轴距排在147位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,长安CS75PLUS的后备箱容积排在32位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
长安CS75PLUS搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在47位。
长安CS75PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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