5.0超级混动并没有那么超级，比亚迪秦L到底怎么样

在北京车展上备受关注的比亚迪秦L在5月28日正式上市，售价区间为9.98-13.98万元，与秦L一同到来的还有海豹06 DM-i，定价与秦L一致，而今天我们就仅对比亚迪秦L进行单方面的解读。在看文之前，希望大家也能够动动小手点一下关注。

与秦PLUS DM-i不同的是，比亚迪秦L定位中型车，长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm。相比秦Plus DM-i虽然有所增加，但轴距方面与同级竞品相比并无优势。轮毂部分入门配置只有16英寸，顶配为18英寸，其余配置均为17英寸。

外观部分，延续了秦家族的设计语言，全系标配自动LED大灯，点阵式的大嘴格栅，整体外观设计更加的协调。

内饰配置部分，新车搭载了8.8英寸的液晶仪表盘，中控屏分为10.1英寸，顶配为15.6英寸，以及12.8英寸。搭载的依旧是DiLink车机系统，可玩性上与比亚迪秦PLUS DM-i基本一致。

在智驾部分，比亚迪秦L顶配和次顶配车型搭载了L2级的智能驾辅系统的，支持自适应巡航和车道保持以及遥控泊车等功能，入门车型为倒车影像外，其余配置均提供360°全景影像和前后雷达。

而最大的亮点就是比亚迪的动力部分了，这次的秦L搭载的是第五代DM-i超级混动系统。汽油机最大功率74kW，峰值扭矩126Nm，官方给出的热效率达到了46.06%。电动机则有两个版本，最大功率分别为120kW和160kW。CLTC纯电续航80km和120km。底盘部分全系标配前麦弗逊搭配后四连杆的组合。

根据上述的内容我们对于比亚迪的动力部分做一个简单的剖析，首先就是3.8L的百公里油耗，声称2400公里的综合续航，这是秦L卖点，也是目前充值的车评人所提到的亮点。但是对比下来就会发现并不是如此。

首先就是与同级别五菱星光PHEV对比来看，五菱星光PHEV并没有超级混动，但是油耗就已经达到了3.98L/100KM，同样也是中型车，油箱是53L，这次的秦L的油箱从比亚迪秦PLUS DM-i的45L的油箱涨到65L的油箱的。

所以如果五菱星光PHEV把电池包再做小一点，油箱在加大一点，五菱星光的综合续航是不是也能达到2400km，并且比亚迪秦L减小了电池的容量，比亚迪秦PLUS DM-i最高18.32KW/H的电池容量，而秦L的电池容量仅有最高15.87KW/H。这也就意味着成本减小了。

包括3.8L/100KM的油耗也是降低了大部分的功率和扭矩来的，对比亚迪秦PLUS DM-i的油耗是4.6L/100KM。最大功率是81kw，最大扭矩为135n.m，而秦L的功率降到了74kw，最大扭矩降到126n.m，电动机的功率和扭矩也所有下降，最高时速也从185km/H降至180km/h。而这次发布会上所说的超级也并没有那么的超级。

并且抛开动力部分之后，比亚迪秦L其实亮点并不是很大，中型车，DiLink的车机系统，顶配和次顶配才有L2级的智能辅助驾驶，可玩性只能说普普通通，与秦PLUS DM-i对比的话，空间也并没有增加太多，作为参考，比亚迪秦PLUS DM-i的尺寸为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。乘坐体验并不会有太大的提升。对此您怎么看，欢迎评论区留言。