万万没想到，打败奥迪Q7的车竟然是奥迪Q6

奥迪Q7与奥迪Q6，看似是“上下级”关系，但其实人家是同级别产品。

定位上，Q6和Q7都是中大型SUV；配置上，Q6比Q7要高不少；价格上，Q6比Q7也要实惠得多。从实际产品力来看，Q7似乎更注重非铺装路面的行驶能力和驾驶品质，而Q6则是符合“量大管饱”这一核心诉求。

因此对于大部分消费者而言，Q6其实比Q7更适合那些以家庭为场景的潜在用户。

前不久的北京车展上，Q6和Q7出现在了同一展台，不少观众在心满意足的看完车之后总会发出一句疑问：“欸，为什么Q6看起来比Q7更大更豪华，它的数字不是更小吗？”

听到这个问题我只想说，现在的年轻人还是太“年轻”了，车辆定位和产品力好坏是最不能以“名”取人的环节。不信？我们来看看数据。

●奥迪Q7看到Q6表示，你可真“6”

奥迪Q6，长度5099mm，宽度2014mm，高度1784mm；奥迪Q7，长度5067mm，宽度1970mm，高度1740mm。看到了吧？“6”比“7”大真不是我数学不好，而是结果就是这样。如果你想买一款又大又有排面的奥迪车型，Q6是当之无愧的第一选择。

客观来说，虽然如今汽车市场的价格逐渐走低，但购车预算在40~50万的朋友依然可以说是精英人士，这也和奥迪Q6的用户群体非常吻合。

从设计上看，奥迪Q6比Q7更显年轻化，前脸设计独树一帜，既没有“套娃”，也没有“缝合”。这套原创设计不仅让奥迪Q6的气质上升了一个等级，还为奥迪未来数年的设计语言奠定了基础。

如今90乃至00后的消费者一听到Q7，脑海中总会浮现出一种超脱于年龄之外的沉稳感，对于他们而言，更想听到的评价当然不是“沉稳的老父亲”，而是“家庭的中坚力量”。因此，Q6的高颜值高配置、大尺寸大空间，无一例外击中了他们的购车痛点。

●配置丰富空间大，尊贵不贵动力强

我们以终端价格相似的Q6 45 TFSI quattro和Q7 45 TFSI quattro为例，Q6在配置上多出了被动行人保护、车道偏离预警、后方碰撞预警、悬架软硬调节、全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、道路交通标志识别、后排隐私玻璃、全车隔音玻璃、HUD抬头显示、方向盘加热、前排座椅按摩、第二排座椅通风/加热/按摩、第二排座椅电动调节等等功能。

一个在事业上小有成就，上有老下有小的城市精英，当然需要在车辆配置上更多的犒劳家人。毕竟，谁会拒绝更舒适的座椅和更宽敞的空间呢？

对于奥迪而言，Q6不止是比Q7大，更是“大大大大大”。由于Q7只有7座车型可选，第三排的空间表现只能用“差强人意”来形容，而奥迪Q6得益于6座版独特的座椅布局，无论是舒适性还是空间都遥遥领先Q7。

不说别的，Q7想要进入第三排还要将第二排座椅前扣，人才能勉强“塞进去”，姿势实在不优雅。而6座版的Q6，则是在座椅中部留出了过道，乘客可以用更舒适的姿势进入第三排，一举一动尽显从容。

此外，Q6的空间灵活性是另一大优势，如果车主有钓鱼、滑雪等爱好，超强的后备厢拓展空间就会在此时派上用场。Q6在放倒第二排和第三排之后，后排最大容积可以达到2398L，相比Q7的2050L能多放下两个大号旅行箱，皮卡看了都得点个赞。

注意！在同价格情况下，Q7只能选择2.0T的45TFSI车型，而Q6则可以来到2.5T的50TFSI。EA390发动机意味着什么？六缸啊朋友们！

四缸算不算邪恶我们不知道，但六缸一定是正义。

Q6的最大马力可以达到299匹，峰值扭矩是500牛·米，再加上21英寸的超大轮圈，论高速公路上的二次加速能力，Q7只能远远望着Q6的尾灯独自叹息。

目前，购买Q6的朋友还可以至高享6.6万元的限时福利，40万的奥迪Q6，80万的配置动力，100万的尺寸排面。不得不说，选择奥迪Q6的朋友，才是最懂车的那一群人！