梅赛德斯-奔驰电动汽车碰撞测试：安全设计保护乘客生命

梅赛德斯-奔驰22日在首尔东大门设计广场公布了使用电动SUV EQA和EQS进行的碰撞测试结果。在这次测试中，两辆分别重约2.2吨和3吨的车辆以56公里/小时的速度正面相撞，但令人惊讶的是，两辆车的前端都被压碎，碎片四处散落，但车下的高压电池却保持完好。驾驶员和乘客的车门也正常打开和关闭，内部显示屏完好无损，没有裂缝。

梅赛德斯-奔驰选择了代表其电动汽车的两款模型进行碰撞测试，并假设了两辆车前部部分碰撞的真实事故场景。为什么座椅没有严重损坏呢？这是因为前部采用了吸收和分散冲击的材料和设计。梅赛德斯-奔驰电动汽车碰撞测试工程师马塞尔·布罗德巴克表示，“车辆变形部位较多，意味着碰撞能量被均匀吸收。”他补充道，“前部布局的设计必须考虑到碰撞，能量传输路径，确保乘客有足够的生存空间。”

在碰撞测试中，下部电池受到保护，免受冲击，位于变形最小的乘客区正下方。高压电池系统包裹在稳定结构中，在碰撞过程中自动关闭，避免了触电或短路起火等二次事故。梅赛德斯-奔驰设定了到2050年将涉及其车辆的交通事故数量减少到“零”的目标，从未发生过起火事故。

自2016年以来，梅赛德斯-奔驰一直在位于辛德芬根的梅赛德斯-奔驰汽车安全技术中心进行碰撞测试。该测试中心被认为是世界上最大的，每年进行多达900次碰撞测试和1,700次雪橇测试。碰撞安全工程师Julia Hinners表示，“对于电动汽车来说，车辆本身的安全性很重要。根据事故数据，我们识别出车辆哪些部位经常受到冲击和变形，并设计高压系统，将其排除在危险区域之外。”

梅赛德斯-奔驰致力于创造更安全的道路和车辆，将调查日常生活中的事故，并将结果反映到产品开发中，以生产更安全的汽车。通过不断的碰撞测试和安全设计，梅赛德斯-奔驰努力保护乘客的生命安全，为电动汽车行业树立了一个良好的榜样。