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外观方面，新车前脸的大尺寸的进气格栅采用了倒梯形的设计风格，格栅内部采用了蜂窝状的设计，周边采用了亮银色的镀铬进行包围，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型饱满且锐利，下方的雾灯区尺寸较大，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，扁平的下进气口内部采用了三横幅式的黑色中网修饰，整个前脸的设计动感十足。
内饰方面，新款揽胜运动版延续了家族式的豪华感，整体设计与普通版车型相比变化不大，但是在细节上有所调整，更加注重运动感。新款揽胜运动版采用了更加紧凑的四幅方向盘设计，并且在方向盘上采用了高科技的多功能触控按键，中控台配备了10.2寸超清触控显示屏，并搭载incontrol双屏尊享触控信息娱乐系统，搭配了与奥迪基于安卓平台开发的最新一代信息娱乐系统，大大提升了内饰科技感，并且还保证了功能便利性。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在68位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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