7.2方容积，能下地库，能上高速！实测雷驰·信V70

单说一款车有多好，可能大家没有任何感知。但是如果百分百还原实际运输场景，严苛测试车辆的各项性能，这样才能将车辆的各项优势展现给大家。

近期，魏桥新能源商用车全新推出了VAN车型——雷驰·信V70。作为行业中罕见的全铝车身产品，它在实际使用过程中的动力、续航、舒适性表现如何？跟其他新能源VAN有何不同？

带着这些问题，我们专程安排了一次从山东临沂到曲阜的试驾测试。路线覆盖了县道、国道、城市道路以及高速路况，30%的路段还是丘陵地带的起伏路面，复杂的道路状况与当下的货运平台、快递快运、城际运输等VAN车的使用工况高度吻合，将全面考验雷驰·信V70综合实力。

动力强劲高效无忧

上车第一件事自然是调整座椅。雷驰·信V70的方向盘和座椅都有较大的调节角度，不管是任何体型的驾驶员，都可以找到舒适的驾驶姿势，对于长时间开车的用户来说，可有效提升舒适性。

系上安全带启动车辆，雷驰·信V70一切准备就绪。由于是纯电动，所以它没有燃油发动机启动时怠速的轰鸣声，在驾驶静谧性上它已经碾压所有传统燃油VAN车型。车辆挡位选择采用的是旋钮设计，这种设计在乘用车和纯电动轻卡上使用较多，优势在于不会出现误操作，使用起来也更方便。

旋钮选择D挡，右脚轻踩电门，雷驰·信V70正式发动。在整个起步过程中，它不会像手动挡燃油VAN车那样出现油离配合不好而抖动的情况。驾驶操控的难度降低，对于驾驶者来说是很友好的，不管是刚拿证的行业小白，还是行业资深从业者，驾驶雷驰·信V70完全可以用易如反掌来形容。

在车辆加速过程中，雷驰·信V70给驾驶者的是推背感，车辆配备的高效驱动电机最大功率达到70kW，再加上电机的全扭矩输出特性，加速体验不亚于百万豪车。这种加速优势在频繁启停和红绿灯较多的拥堵城市里，可以有效提升运输效率，尤其是城配运输场景，别人还在刚起步，而雷驰·信V70已经到了下一个路口。

雷驰·信V70能有多快？在试驾过程中，我们从龙山收费站进入日兰高速来进行高速测试。当电门踩到底后，强烈的推背感和迅速提升的车速是它动力性的表现，车辆很轻松就到达了90km/h，继续深踩还能感觉源源不断的动力输出。对于快递快运这类追求时效的运输来说，雷驰·信V70在高速上的表现足以满足客户的需求。

车身更灵活 续航更长远

在一整天的试驾过程中，雷驰·信V70有三个点让我们印象深刻：

第一就是方向助力很贴心。因它采用的是电子助力，具有低速轻高速稳的特点，既省力又安全，长时间驾驶车辆也不会感觉很累。

第二就是灵活性，我们在城市道路穿梭时，不管是转弯还是掉头几乎都是一把过，对于城市配送客户来说也更容易在拥堵的城市灵活完成运输任务。

第三就是续航，我们满电情况下进行试驾体验，历经城市、国道、高速等工况，仪表显示运行里程达254公里，SOC显示10%左右，由此推断雷驰·信V70的百公里电耗低于15kWh，整车续航是可达到270公里甚至更长。

得益于魏桥创业集团“世界铝王”的实力加持，雷驰·信V70全铝车身，采用魏桥自主创新研发的汽车用高强韧铝合金，这样的铝制车身不仅具备整车降重15%的优势，续航也提升10%，相比同类新能源产品有明显优势。对于城际客户来说，长续航搭配快速充电同样能够很好满足运输的使用需求，只需40分钟就可以从20%充至80%，中途1次补能即可实现500公里运距全覆盖。

驾驶舒适 拉货更多

对于雷驰·信V70的全面体验，我们除了对它的动力性、操控性、长续航颇为满意之外，对于它的很多细节设计也是颇为赞赏。

先说实用，车辆座椅相比同类VAN车型更宽大，包裹性更好，尤其是腰部的人体工学设计，可以有效缓解长时间的驾驶疲劳，最直观的就是我们开着雷驰·信V70跑了200多公里，一点没有腰酸的感觉。

同时中控台上方有一处巨大的储物空间，从中控台上方一直延伸到副驾驶前方，还可以当临时餐桌使用或者放置单据、票据等物品。而且它并不像很多卡车上只是一个浅浅的槽，其前方设计有挡板，在急刹车时，也不用担心物品滚到前挡风玻璃。

车辆尾门采用对开式设计，最大开合角度可达270°，这种大开合角度非常适合叉车装卸货，装卸货效率更快。而侧门则是采用天地门设计，货箱地板离地高度仅为500mm，人工装卸货时也更为便利，最关键侧门打开还成为天然的遮挡，用户卸货时不受日晒雨淋。

雷驰·信V70的货箱尺寸为3010×1710×1400mm，货箱容积约为7.2立方米，常规配货以及方量货运输都是没问题的。最为亮点的是它超3米的长度，对于像PVC水管、钢管、木条等长度大的货物，很多VAN车都无法运输，而雷驰·信V70却可以轻松完成。

并且雷驰·信V70的整车高度仅为1955mm，可以轻松进入2米限高的地库，实现货物入户，这一点是轻卡和大VAN车型无法企及的。

写在最后

整车通过极限超载30%的高强度耐久路试验证、实际续航270km、较同级每百公里节省1度电的成绩以及实测过程中的舒适性、人性化的绝佳驾乘体验，都让魏桥新能源商用车的雷驰·信V70 VAN车交出了满意的成绩。

近300公里的试乘让体验到了其中的部分优势，通过这些体验来一窥产品的全貌，但更多的惊喜还要卡友们未来亲自来挖掘。

看过实际的动静态测评后，卡友们的问题和焦虑是否迎刃而解了呢？你会选择这样一辆VAN车作为自己的主力车型吗？欢迎在评论区留言。