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全新一代柯迪亚克的外观上有着很大的变化，直瀑式的进气格栅线条勾勒的比较扎实，镂空样式的中网上还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜比较扎实并且还配备了l型的日间行车灯，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，凹陷式的雾灯区较为宽大，周边的线条勾勒的相当的夸张，呈现出一定的立体感，梯形的进气口相当的宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了相当厚实的银色护板，整车的前脸更加的大方了。
新款柯迪亚克车型的内饰依旧保持着原有的风格，并且还继续搭载了大众一直以来比较有优势的车机系统，在功能方面还是非常全面的，并且新车的车机也做了一些升级，可以说在科技感方面，相比老款车型有了一个质的提升。
柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在28位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在36位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
柯迪亚克搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在43位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯迪亚克，那么我们根据历史上购买过柯迪亚克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯迪亚克最满意的是它的尾灯好看，另外内饰耐看、车身小巧也都是大家喜欢它的点。
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