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外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，符合国人审美要求。前大灯棱角分明，主要是夜间亮起时犀利而又动感，车尾相对寻常，体现儒家中庸之道。外观和吉利帝豪相比之下，存在差距，我更满意荣威i5的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为荣威i5的档次提高添色不少。对比起吉利帝豪的内饰，我比较喜欢荣威i5的十足的高级感。荣威i5的座包有不错的包裹性，坐上去很舒服，总体来说，还是荣威i5的内饰更合我意一些。
荣威i5内饰设计简洁大气，中控台上采用了不对称的设计。在做工和用料方面，采用了大量软性材质包裹和仿皮缝线工艺，看上去很有档次，摸上去很有质感，也很有品味。车内10.1寸多媒体屏幕，采用的是竖立的设计。
荣威i5的车长4676mm，车身宽度达到了1838mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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