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“越野梦”是许多人心中的不灭之火，而硬核的越野皮卡正是实现这一梦想的得力助手。它们如同侠客手中的剑，在国内皮卡市场中开辟了独特的蓝海。
就在上周，备受瞩目的2024年环塔拉力赛在新疆喀什正式发车。这场为期12天的拉力赛全程约4600公里，其中沙漠和戈壁路段占比超过65%，堪称难度与强度并存。这不仅是对赛车手技艺的考验，更是对参赛车辆品质与性能的展示。
值得一提的是，由硬派越野皮卡改装而来的赛车一直是环塔拉力赛的常客。它们凭借出色的越野性能和可靠性，在历届大赛中均有优异表现。今天，我们就以环塔拉力赛为契机，盘点一下出现在大赛中的皮卡车型，看它们如何在恶劣路况下披荆斩棘，展现越野之王的魅力。
江淮T8
赛车是速度与激情的碰撞，任何微小的失误都可能导致无法挽回的后果，因此对车辆可靠性要求非常高。对于以硬派闻名的江淮皮卡而言，参加环塔拉力赛，无疑是向外界展示其实力的绝佳机会。
本届环塔拉力赛，江淮汽车携旗下江淮T8参战，成为赛道上的一道亮丽风景线。作为一款中型皮卡，江淮T8以其双排五座的布局、宽敞的车身尺寸（长5325毫米，宽1880毫米，高1830毫米，轴距为3090毫米）和出色的离地间隙（220毫米）而备受瞩目。其货箱尺寸也达到了1520x1520x470毫米，最高速度更是达到了150公里/小时，充分展现了其卓越的实用性和动力性能。
在底盘和悬挂系统上，江淮T8同样表现出色。前悬架采用独立设计，弹簧安装在带有横向稳定杆的两个横臂上，而后悬架则采用非独立钢板弹簧。这样的设计使得江淮T8在提供舒适驾乘体验的同时，也保证了越野性能。
在动力系统上，江淮T8搭载了强劲的发动机。其中汽油版车型搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为190马力；柴油版车型搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为139马力。两款发动机均匹配6速手动变速器，并配备博格华纳四轮驱动系统和伊顿差速锁，确保了江淮T8在各种路况下的出色表现。
目前，江淮T8在国内推出了多款高配车型。如江淮T8夜莺版、江淮T8 PRO多连杆版、江淮T8 PRO自动挡等。其中，江淮T8夜鹰版更是在原车基础上加入了越野化外观套件以及涉水喉、后桥差速锁等越野配置，为越野爱好者提供了更加丰富的选择。
上汽大通T90
自2013年起，环塔拉力赛特别设立了T2厂商量产组，这一组别要求汽车厂商在量产车的基础上进行符合FIA（国际汽车联合会）相关规则的改装。这类改装主要集中在底盘、轮胎、油箱、驾驶室防滚架等安全类配置上，而发动机、变速器等核心部件则必须保持原厂状态。
去年，上汽大通首次参与环塔拉力赛的T2组比赛，其带来的三辆T90皮卡均为原厂素车，发动机、变速器、分动器、前后桥、半轴等关键部件全部采用原厂零件，未进行任何加强，以原厂配置直接参赛。
为上汽大通T90提供强大动力保障的是上汽集团自主研发的上汽πbi-turbo柴油发动机。 这款发动机最大功率达到160千瓦，峰值扭矩高达500牛·米。它采用了博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔vgt+wgt两级涡轮增压等八大行业领先技术，并特别优化了低速扭矩性能，在1500rpm时即可爆发出最大扭矩，无论超车、越野还是脱困都能轻松应对。
在车身强度方面，上汽大通T90同样表现出色。其车身设计符合澳洲最新的ANCAP五星安全标准，车身与车架均采用了3000mm激光焊及激光复合焊技术，超高强度钢占比高达68%，这不仅提升了车身的安全性，也显著增强了车体的坚固性。此外，T90还采用了一体电泳耐腐喷漆，镀锌板占比超过81%，大幅提升了白车身的防腐蚀能力。同时，业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，也进一步增强了底盘车架的防腐能力。
在稳定性控制方面，上汽大通T90配备了BOSCH ESP车身稳定控制系统，配合四轮盘刹，为皮卡用户在各种路况下提供了卓越的行车稳定性。
郑州日产锐骐7
自从环塔拉力赛设立T2组别以来，郑州日产共参加了7届比赛，并斩获了6个冠军，成为了环塔厂商组中无可争议的“霸主”。去年，郑州日产再度出征，携旗下汽油版纳瓦拉与柴油版锐骐7两款车型，共计6辆赛车参赛，彰显了其挑战越野极限的决心。
其中，锐骐7作为郑州日产商乘并举的战略性产品，凭借出色的动力性、经济性、可靠度和品质感，在大赛上赢得了众多关注。尽管在参赛前，锐骐7只进行了少量的安全改装，但在比赛中，其依然展现出了卓越的越野性能。
为进一步满足越野爱好者的需求，郑州日产去年还推出了锐骐7的越野属性皮卡——锐骐7虎啸。这款新车搭载了柴油2.3T发动机，最大功率高达122kW，峰值扭矩达到了420N·m，同时NEDC油耗最低仅为7.3L/100km，实现了动力与经济的平衡。
在越野配置方面，锐骐7虎啸毫不吝啬，配备了涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等丰富的越野装备，确保了车辆在恶劣环境下的适应能力。而18寸越野胎搭配出色的底盘结构，使锐骐7虎啸拥有了232mm的最小离地间隙、33°的接近角和24.5°的离去角等优秀参数，进一步提升了其越野性能。
此外，锐骐7虎啸还配备了分时四驱系统、前后桥伊顿电控差速锁及坦克掉头功能等高端越野配置，使得它在面对复杂地形时也能从容应对，展现出强大的越野能力。这些配置的加持，让锐骐7虎啸成为了越野爱好者的理想选择之一。
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