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东风本田艾力绅已经提车3个月了，公里数现在一万不到，去过一次成都跑了5000公里长途，再加上日常在北京开，跟大家掏心窝子讲讲这台车真实的使用感受，这条内容绝无恰饭。颇多个人见解，大家择自己有用的听。
先说缺点，几个点让你痛不欲生。
第一，NVH，隔音这块确实差，再加上最近试的自主品牌的新能源车一个接一个，各种声学包堆料，再加上ANC主动降噪。东风本田在这块，确实做得一般。开起来，来自中间第二排座椅下方的噪音会比较明显。稍微深踩一点油门后，发动机噪音就会比较明显，2.0L的四缸发动机怒吼着完成了一次又一次的加速超车。整体动力表现非常一般，但是确实非常平顺。
第二，悬挂，小震动化解柔韧，大震动余波不断。之前在国外开过一段时间老款的埃尔法，基本是一个路子。虽然前麦弗逊后扭力梁，虽然也用上了较大尺寸的轮毂，轮胎更薄了，但是还是有一定的舒适度在。家里老人开着这台车从北京到成都，往返5000公里，给的反馈就是开着舒服，总是感觉要睡着了。可能主驾驶这把座椅，也是一个加分项。没有改动加装中央扶手箱，但是改了一个顶配的大扶手，可以任意角度调节，用起来确实爽。如果之前开的是个小轿车，一坐到艾力绅的驾驶座，用老人的话说，座椅不兜腿，海绵填充也还算厚，右腿的活动空间会更多一点。
第三，车机，honda connect 3.0，根本不像是2024年的车机。羡慕那些鸿蒙啊，HyperOS啊。车机注册好之后，手机扫码登陆，除了天气预报和导航之外，还有qq音乐可以解闷，这就是几乎全部功能。最操蛋的是，流量还得计费，sim卡咱也不能自己换。改了一套JBL的音响，做了四门隔音，原厂的纸皮喇叭确实不行。本以为换了喇叭一切清爽了，发现车机又拖了后腿。Usb播放无损wav，虽然支持，单个文件超过50mb，直接不能读取。要稳妥，就踏踏实实蓝牙音乐得了。如果咱说本田就这水平，也有点不负责任，前些天出差打了一次新款插电混动的雅阁，人家就是connect 4.0的车机，各种app一应俱全，羡慕不已。不过这个车机，无论是奥德赛也好，艾力绅也罢，可以某宝换双连屏，也能换安卓的一整块大屏，我最近是懒得折腾了。
第四，空间，吐槽一下吧，艾力绅虽然号称比奥德赛长了10公分，但是三排座椅全用起来，后备箱的空间是真小，如果经常多人长途旅行的话，后备箱空间怎么使用是个学问。老人带孩子这次去成都，因为行李特别多，座椅基本上都是用软包到处找空间塞，就带了一个拉杆箱。车里只有应急补胎液，这点羡慕塞纳的车主，后备箱侧面有实体备胎。也羡慕燃油版艾力绅的车主，主副驾座椅下方有备胎。现在这个位置，换成了电池了。
价格，老生常谈，里一堆说降价7-8万的，不知道哪的4s店可以这么赔本赚吆喝。三月前，我提车，确实有大幅优惠，但是你必须得做分期。如果五年都分期的话，连利息带手续费算在一起，绝对没有这么多优惠了。您要是有钱，说全款也行，优惠政策也会变少。里外里，说用降价很多来吸引进店，实际成交也是有几万优惠，但是8万真的很难。
配置，推荐次顶配，我选的就是带黑爵士套件的豪华版，黑色确实好看，问题就是洗车几次以后，太阳纹就出现了，强迫症犯了，还去做了一次抛光打
蜡。如果特别在意这个事，建议大家别选黑色。有点伤痕就会非常明显，同时艾力绅的车漆是真薄，我没用漆摸仪测过，但是非常容易受伤。二排电动座椅，座椅加热，腿托以及扶手，这些都得有，所以配置低了还得自己再去改，就比较麻烦，不如买车的时候就选高配置。
油耗，5000公里长途，四个老人带一个孩子，装满行李，平均7个油左右，第三代immd的混动技术，你可以吐槽它的动力不济，但是油耗控制的还是不错。但是我就想问个问题，比如我正在加油站加油，要是有人开左侧电滑门，结果会是怎样的？
男人换车的尽头就是MPV，结婚成家有儿有女的奶爸，考虑换车的，如果对艾力绅感兴趣，可以大家一起聊聊，关于它的各种使用心得，我们会一直给大家做内容分享。
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