大众“纯电POLO”对标比亚迪海豚？高于10万块没戏？

最近，大众发布了一组新车预告，结合早前曝光的专利图，无疑就是大众入门级的纯电小车ID.2ALL。这也是大众Polo的纯电继任车型，虽然尺寸小，但用上大众MEB Entry前驱平台打造，轴距更长，车内空间更大。

其实ID.2 all早就发布过概念车型，连ID.2 GTI概念车也就是“纯电高尔夫GTI”也亮相过，这次再发预告，为了“挽回”买家信心，ID.2 all原定于2025年发布量产版本，结果要推迟到2026年在欧洲上市。以我们的眼光看，欧洲版售价不便宜，2万欧元折合人民币15.7万元，但放在欧洲市场，这价格还真挺香的。

根据专利图，大众ID.2all和概念车设计相差无几，有浓浓的大众ID.家族元素，前舱盖两边隆起弧线，与贯穿LED灯组相结合，封闭式前脸，蜂窝状下格栅以及空气动力学组件等，都在展示自己的运动定位。小巧运动的两厢车，车身没有太多的棱线，C柱“L”饰板，让人想起高尔夫的经典元素。据资料，大众ID.2all长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm，后备厢容积在490L-1330L之间。

内饰走简洁的科技路线，ID.2all将配备12.9英寸的悬浮中控屏和10.9英寸的仪表屏。还有平底方向盘，新车采用怀挡换挡结构，中央通道位置更加简洁，还布置一个可发光的旋钮。

动力方面，大众ID.2all搭载最大功率166kW的电机，零到百公里加速跑入7秒内，WLTP工况下续航为450km，支持快速充电，20分钟内可以从10%电量充到80%。

另外，根据其他爆料，大众ID.2all车上市后，也会引入中国市场销售，和比亚迪海豚、五菱缤果等卷生卷死。但进入国内，ID.2all就不可能卖15万了，目前“大哥”ID.3在价格战中已经打到12万入门，谈谈还能有优惠。你认为ID.2all定价多少才有吸引力？高于10万是不是没戏了？