大众汽车加速推进电动汽车发展蓝图，瞄向2万欧元入门级市场

面对电动汽车市场的暂时低潮，大众汽车不仅没有放慢脚步，反而表达了坚定的决心，要以“欧洲速度”加速电动汽车的革新与普及。首席执行官Oliver Blume在最近的线上股东大会上重申了电动汽车作为汽车行业未来的地位，并宣布了一项雄心勃勃的计划：在未来三年内，推出一款价格亲民的入门级电动车型，预计售价约为20,000欧元，此款车型暂定名为ID.1，旨在通过设计、质量、配置和技术设定新标准，同时承诺车辆将在欧洲本土生产，回应了劳资委员会对于欧洲制造能力的关注。

Blume所提及的“欧洲速度”概念，是对中国汽车行业快速迭代周期的一种回应，特别是考虑到中国市场在全球汽车领域的主导地位及其对德国汽车制造商的重要性。为了追赶这一速度，大众正在努力缩短新车型的研发周期，当前这一过程通常需要五年，部分受阻于其软件子公司Cariad的技术延误。Blume的策略旨在让大众集团更好地适应未来的转型，减少对传统内燃机业务的依赖，尤其是在第一季度业绩不尽人意的背景下，这一转型显得更为紧迫。

尽管如此，关于入门级电动车的具体生产地点，大众尚未公布，但已确认德国不会是生产地，而ID.2ALL项目则交由西班牙子公司Seat负责，计划于2026年推出，定价25,000欧元。Blume同时呼吁政策制定者提供更多的电动汽车支持，强调稳定的规划环境对于制造商的重要性。

会议中Blume还就其在保时捷和大众的双重领导角色进行了辩护，尽管一些股东对此表示担忧，认为这可能分散管理精力。Blume则坚持认为这两个职位相互促进，有益于双方公司，无意改变现状。会议中还讨论了监事会成员组成问题，特别是Hans-Michel Piëch的连任争议，尽管超出了年龄限制，但其连任被视为板上钉钉，反映出大众汽车内部股权结构的特定动态。

大众汽车正以前所未有的决心和速度推进其电动汽车战略，旨在通过创新和成本优化，引领电动汽车进入更广泛的消费市场，同时也在内部治理结构上寻求平衡，以确保这一转型过程的顺利进行。