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外观方面，新车的前脸部分依旧采用了倒梯形的进气格栅设计，格栅内部依然采用了编制样式的黑色中网修饰，看上去极具运动感。两侧的大灯造型相对饱满且锐利，内置全led光源，内部的灯带设计极具质感，点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口尺寸较大，呈现出梯形的结构，内部采用了黑色的中网设计，两侧凹陷的雾灯区勾勒出一定的凌厉感，整个前脸的设计看上去还是非常大气时尚的。
在内饰方面，xfl采用了捷豹家族式的内饰风格，整体的设计非常简约，中控台布局采用了环抱式设计，全系标配了真皮内部包裹的四幅式方向盘，手感很好，全系标配了10.2寸的中控液晶显示屏，支持手写、倒车影像、语音识别和gps导航功能，并且高配车型还配备了gps导航系统，车道偏离辅助系统、自适应巡航系统和主动刹车系统等功能，安全性和科技性也是非常的高。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
捷豹XFL搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在4位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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