10.98万起的享域值得入手 兼顾个性实用

外观方面，新车的前脸依旧延续了东风本田最新的家族式设计，上下分体式格栅层次感分明，内部采用了点阵式的设计，周边采用了镀铬进行包围，看上去更加的精致，两侧的大灯与之连接，大灯造型锐利而狭长，内部的灯带设计很是精致。下方凹陷的雾灯区尺寸比较宽大，周边线条勾勒的相对凌厉，扁平的下进气口内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计极具视觉冲击力。

内饰方面，东风本田享域的整体内饰风格简洁大方，中控采用了大量的软性材质进行覆盖，三幅式的多功能方向盘，悬浮式的中控大屏，周围覆盖了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，整体的档次还是非常不错的。

享域的车长4772mm，车身宽度达到了1804mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，享域的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。享域锐·混动 1.5L E-CVT 净耀版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，享域的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

享域锐·混动 1.5L E-CVT 净耀版采用1.5发动机，最大马力109，峰值扭矩达到134，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在享域上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在5位。

享域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。