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首先来看一下新车的外观部分，新车的前脸部分依旧保持着奇骏的经典样式，V型的进气格栅是当下非常流行的设计风格，整个格栅的尺寸也是相当的宽大，周边也是装饰了银色的饰条进行包边，新车的前大灯组也是比较饱满的，并且在中间还采用了一根较粗的镀铬进行连接，新车的雾灯区域是凹陷式的样式，并且周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口部分比较修长，而且还配备了镂空样式的黑色中网来提升质感，整个前脸部分比较的霸气，同时也非常的时尚。
内饰上，新车采用了时下流行的简约设计，整个中控台偏向驾驶席一侧。炫酷液晶仪表盘、9.0寸悬浮式中控触控屏，提升了车内的科技感。中控屏下方为触摸控制屏幕，预计操作按键将会集成在屏幕内。
奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在45位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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