嫌弃比亚迪的人才是最爱他的人，被迪粉整破防了

一直都很好奇，迪粉到底是怎样的一个群体。终于，2024“梦回西安 感谢同行”粉丝之夜，和他们面基了。

他们来自天南地北，有着不同的职业、不同的生活，但他们都有着相同的名字——迪粉。

“身边很多朋友都不理解我为什么会选择比亚迪，大抵是军属后人的民族情结，也或是齿轮耦合的命运。”这是迪粉安然女士的衷肠倾诉。

于她这样的职场精英而言，选择比亚迪汉EV的20多万，确实有许多替代选择，但她还是选择了汉EV，一辆属于自己的中国智造的“小白”。

追梦人

在她看来，人生不是一帆风顺，但实时追逐梦想的人都值得被尊重。如她，也如比亚迪。

虽然高考失利未能进入梦想学府北京大学，但充实且努力奔跑的大学时光，终于让她如愿保研至北大。

“或许梦想并不伟大，真正伟大的是为了梦想而付出的百折不挠的行动。”梦想的驱动力，让安然女士走进北大，也走进了行业塔尖的金融企业。

汽车赛道上的“追梦人”比亚迪何尝不是如此。2008年造出全球第一辆插电混动汽车比亚迪F3DM，销量仅3000余台；彼时的失利，也未能阻挡其向着“令人尊敬的世界级企业”奋进，深入专研“以电为主”的DM技术，终于在2021年喜获丰收，第四代DM技术搭载车型销量超315万，行业领先。

也正是在这一年安然女士成为了比亚迪车主，成为了“迪粉”。像安然女士这样的用户，看到了比亚迪的坚持，也看到了比亚迪的专业。

同是“追梦人”的他们，命运的齿轮就此耦合。

实干家

怀揣梦想仰望星空，追梦也需要脚踏实地。

在迪粉群体中有这样一位“领袖”级人物，人称“飘哥”，是最早支持比亚迪的用户，从“汉”到“汉”，从“唐”到“唐”，再到如今的仰望U8。

飘哥，应该是外界口中最“傻”的用户，他不仅买比亚迪，还处处宣传比亚迪，为比亚迪站台呐喊。经过他的介绍宣传，身边已有300多位亲友成为比亚迪车主。

“我是一个从山村里走出来的娃，从编外到编内，从设计师到助理设计师，再到总设计师，只有我自己明白这一路到底有多艰辛。我清晰的记得，北京不见光地下室随处可见的蟑螂，广东烈日下与工友架设铁塔的场景.....”

而这也和当年的比亚迪一样，一路忐忑，一路奔跑。正如比亚迪总裁王传福先生所说：“比亚迪今天所拥有的全产业自研，都是被逼出来的，彼时的比亚迪并不受合作商待见。”

“大家都只看到了比亚迪这两三年的成绩与辉煌，但只有陪伴着我们的迪粉才知道，这20多年是多么的不容易。”比亚迪公关总监李云飞也吐露真言，感谢迪粉一路相伴。

但可以感知的是，比亚迪的成长之路，每一步都脚踏实地。

这两年爆火的粉丝运营，比亚迪早在10多年前就开始做了，“一百多页的建议书”、“李总个人微博互动”等等，首届迪粉大会早在2015年就成功举办。

这就是实干家比亚迪，只喜欢擦亮技术这张名片，其它也都在默默努力。

BYD成就梦想

2024年5月，比亚迪站上了世界插混之巅，引领全球混动进入新时代。但在比亚迪粉丝之夜上，比亚迪也在积极践行“BYD”初衷，成就梦想。

粉丝之夜，一般说来是狂欢派对，但这一次真的被迪粉整破防了。追梦人安然女士让平凡生活开出了不平凡的花，实干家飘哥脚踏实地践行了与老朋友之间的约定。

而这场粉丝狂欢派对上，迪粉组成的D-BAND乐队也首次登台演出，圆梦音乐舞台。他们当中有比亚迪员工、方程豹车主、元PLUS车主、海鸥车主等等，正是有了比亚迪这条纽带，才让这群热爱音乐的人聚在一起。

也正是有了比亚迪，他们才登上了粉丝之夜的舞台，与水木年华组合一起，为粉丝倾情演唱，完成了登上舞台的小梦想。

还不止这些，助力梦想的路上，比亚迪一直都在坚持，也一直都在努力。譬如龙舟入奥、迪粉赛车手，以及即将开展的足球少年计划等等。

Buildyourdreams，并非说说而已，而是实打实的坚持与付出。

圆梦者，比亚迪。

现在来看，一边嫌弃一边打气的迪粉，才是汽车品牌粉丝中最幸福的那群人。

BYD Club才是最有含金量的汽车社群。