周鸿祎车圈频繁作秀，图啥？

相较于北上广这些大型车展，粤港澳大湾区车展的“卖车”属性更强。站台上，参展厂商说的都是购车福利，说的都是新车介绍，反正一切都是以卖车为目的。

粤港澳大湾区车展过去27届均没什么声量。今年因为雷军、余承东和周鸿祎等人的参加，第一天现场便人满为患，人气儿甚至不输北京车展。

在2024粤港澳大湾区车展第一天，余承东给360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎交付了问界M9。周鸿祎说，这是他活了50多年收到最好的六一节礼物。

周鸿祎还幽默地给余承东起了一个新的名号——“余大炮”，这个新昵称比“余大嘴”更加贴合余承东在汽车产业中“敢言”且“实践”的形象。

与新能源车企紧密互动近两个月后，周鸿祎在圈粉无数的同时，也招致了少数车圈人士的指责。

在前几天，知名车评人发布视频称，周鸿祎先生990万元拍卖迈巴赫，其实是一场闹剧。

这个知名车评人称，周鸿祎说以后360要去造车，他们也投资了哪吒汽车，但是很搞笑的是，这位先生他没有驾照，这辈子只坐过迈巴赫的后排。

在他看来，类似雷军、李书福、魏建军等人才是汽车行业做实事的企业家。只会侃侃而谈、跟二手车贩子炒流量的周鸿祎，“不是汽车行业应该敬佩的人”。

而在一些业内人士看来，知名车评人的观点不成立，理由也很充分：“不会炒菜就不能点评和投资饭馆了吗？”

周鸿祎反思了“可能得罪的人”，他表示，“据说得罪的人都在筹建成立一个周鸿祎受害者联盟了，不知道谁会参加这个联盟。”

周鸿祎认为，自己卖掉迈巴赫后，可能比较生气的是奔驰——因为迈巴赫是奔驰旗下品牌，但被他抛弃了。

此外，豪车劳斯莱斯库里南肯定也很不高兴，因为他曾公开表示“选择买库里南那都是冤大头”。

对于业界指出的保时捷销量下滑可能也会恨他一事，周鸿祎给予了否认。“这跟我八竿子打不着，我肯定没有这么大的影响力。”

“这正好验证了我的观点，豪车在被重新定义。国产品牌已经崛起，未来的整个汽车市场的头把交椅非国产品牌莫属。”

周鸿祎将自己定义为国产新能源车的气氛组，是摇旗呐喊的拉拉队，希望大家对他不要提那么高的要求。

周鸿祎表示，他就是一车圈小白，不是从专业的角度，不是从开车的角度，而是从坐车的角度对很多车来谈一些感受，提一些建议。

再说几句

老板做网红，这未必是必然路径，更不是做企业的全部。任何时候，用质量过硬的产品，赢得市场和消费者，这才是不变的圭臬。

人的时间和精力是有限的，尤其是对周鸿祎这样的人来说，时间都是用金钱来衡量的，费时费力频繁作秀的背后，周鸿祎肯定是有所图的。至于图什么，咱们只能骑驴看唱本走着瞧。