424
外观是我选择这辆车的首要原因，点线造型构造疏密有致，凸显设计者独出心裁。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。外观和雪佛兰科鲁兹比起来，存在差距，我比较满意标致5008的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车窗和中控装饰相对简单且缺乏优势，车辆豪华感不足。说句心里话，对照别克君威，标致5008的内饰就没有什么特点了的。
内饰部分，中控台设计简洁而干练，全液晶仪表和8.0寸悬浮式中控屏的加入，也让内饰的科技氛围得到了进一步的提升。配置方面，新车配备led日间行车灯、无钥匙启动、全景天窗、真皮多功能方向盘、电子换挡杆、360全景影像、自动启停及胎压监测等。
标致5008的车长4670mm，车身宽度达到了1855mm，轴距2840mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在71位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
标致5008400THP 旗舰荣耀版 7座采用1.8发动机，最大马力211，峰值扭矩达到300，匹配手自一体(AT)变速箱。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在23位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解标致5008，您可以去易车标致5008论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
