261
首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款揽境的整体外观造型。总体而言,新一代揽境的头部设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。车身的腰线依旧是大众独到的外观造型,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!车尾轮廓横向发展配两个大尾灯的轮廓更显大气,尾灯组也具有一定的高级感。
揽境在内饰设计和科技感打造层面独运匠心,超宽幕连屏液晶屏,创新地将全液晶数字仪表与中控屏连为一体,带来震撼的视觉感受与绝佳的人车交互体验。 同级首创云端悬浮式中央操作台设计,既符合用户换挡下意识操作的姿态,也创造出下方开放式更大的储物空间
揽境的车长5152mm,车身宽度达到了2002mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽境的轴距排在12位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在31位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽境搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在52位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽境,您可以去易车揽境论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 揽境
内容由作者提供,不代表易车立场