菲律宾汽车市场：延长电动汽车零关税政策

菲律宾是中国汽车出口的重要市场，2023年是我国汽车出口量排名第七的国家。菲律宾拥有亚洲名列前茅的GDP增长率，以及非常年轻化的人口结构。但汽车总量和人均保有量相对较低，落后于泰国和马来西亚等东盟国家。国内镍矿储存量丰富，供应中国镍进口总量的60%-70%。计划在2050年之前，实现新能源汽车占比50%的目标。

▍一季度销量同比增长，日系品牌占主导地位

菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）和卡车制造商协会（TMA）报告称，2024年第一季度当地汽车市场共销售109,606辆汽车，同比增长12.7%，其中乘用车销量28,211辆。4月，市场共交付37,314辆汽车，环比微降0.4%，但同比增长21.8%。乘用车销量10,069辆，同比增长37.6%。CAMPI总裁表示，“积极的消费者和企业信心，以及汽车金融的稳定性” 推动了销量的增长。

一季度品牌销量排名中，丰田以49,667辆的销量位居榜首，紧随其后的是三菱、日产、福特和铃木。榜单前20名中，有5家中国品牌上榜，分别是上汽名爵（销售1185辆，排名第9）、吉利（销售1132辆，排名第10）、奇瑞（销售789辆，排名第12）、广汽集团（销售774辆，排名第13）和福田（销售732辆，排名第14）。

CAMPI曾预测2024年全年销量468,300辆，目前完成目标的23%。

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▍电动汽车零关税政策延长至2028年

2023年1月，菲律宾政府批准将电动汽车、货车和公共汽车等的进口关税由5%至30%，下调至0。

为推动菲律宾电动汽车市场发展，摆脱对化石燃料的依赖，菲律宾政府经济委员会日前宣布，将电动汽车及零部件的零关税政策延长至2028年，并将优惠税率范围扩大到混合动力汽车、电动摩托车和电动自行车等。

对电动汽车的零关税税率将每年进行审查，以了解零关税政策对该国电动汽车市场的影响。CAMPI总裁表示，零关税政策的延长和扩展将改善今年电动汽车销量占比，2023年，电动汽车销量占汽车总销量的2.5%。

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▍比亚迪Atto 3 EV提供租赁服务，产品营销的新手段

日前，比亚迪汽车菲律宾公司和BPI东京世纪租赁公司（BPITCRC）开展合作，向菲律宾客户提供比亚迪Atto 3 EV的租赁服务。通过Atto 3 EV租赁，潜在用户将有机会更了解电动汽车，从而对当地道路上使用电动汽车更有信心。

BPITCRC总裁兼首席执行官表示，此次合作是汽车租赁行业的里程碑。“比亚迪Atto 3是一款备受追捧的电动汽车。将比亚迪电动汽车纳入车队，使我们能够为客户提供比亚迪电动汽车的试用体验，以期加强他们转向电动汽车的决心。”

拥有比亚迪汽车菲律宾经销权的ACMobility首席执行官称，这一举措是建立“知识驱动型市场”的一大步。此外，两家公司还将开展比亚迪Atto 3的联合营销活动。

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▍日本酝酿与东盟汽车业十年战略，以维护领先地位

日前，日本首相岸田文雄在日经集团举办的“亚洲未来论坛”晚宴上表示，日本将和东盟制定一项十年战略计划，以保持在东盟汽车行业的领先地位。他强调，汽车产业是日本和东盟国家长期经济伙伴关系的象征，这项战略旨在确保东盟在全球新一代汽车产业中能保持其核心地位。日本将与东盟东亚经济研究中心(ERIA)合作，提出未来十年汽车产业的前景，以及（东盟）成为混合动力车、电动车和其他环保车辆枢纽的战略。

岸田指出，全球汽车行业目前正经历一场革命性的变革，未来十年将是决定谁能在这场竞争中胜出的关键时期。日本将在今年秋季宣布这项长达十年、直到2035年的汽车战略。