细数四宗罪，智己品牌为啥卖不好

有这么一个汽车品牌，拥有豪华阵容，国企背景上汽打头，张江高科和阿里巴巴参与共同打造，资金技术都不缺。按说应该横扫车市，销量起飞吧？但是它没有，事情如果那么简单也不会有我们这期视频，这个车子叫智己。

为什么智己无法取得和小米一样的热度？明明是前后脚发布新车，车子连定位都高度相似，都是纯电轿跑三厢轿车，价格区间也类似，但结果显而易见，一个是鲜花一个是绿叶。某帝销量数据小米SU7是7058台，智己L6是1291台。今天我们就来盘点为什么智己品牌火不起来。

一宗罪：品牌宣传不到位。说到智己这个汽车品牌有多惨，可能大家会问的第一个问题就是“智己是什么牌子”，智己在一些人眼中连“杂牌”都不算，听都没听说过。连名爵这种口碑很微妙的品牌好歹大家都听说过，智己真的不熟，而且智己两个读起来也很拗口。打开门户网站，都找不到几家门店。

二宗罪：设计怪，玩双标。智己的第一款车是大轿车L7，当年推出时造型犀利，设计很抓眼，但不知道为什么，到了第二款车设计语言大改，棱角去掉变成一坨浆糊，并且一直沿用。在微博上设计总监吐槽别家车企抄袭L7，结果自家L7 LS7车尾和阿斯顿马丁高度相似，你能解释解释，你是怎么这么巧就和阿斯顿马丁想到一块去的吗？

三宗罪：歌颂苦难，营销翻车。智己最被口诛笔伐的地方，莫过于新车L6的发布会事件。智己CEO刘涛在发布会阴阳怪气竞品厂家，说技术真理未必掌握在流量手中，之后还在微博碰瓷小米。这还不算完，最恶心人的是还大言不惭说员工连小孩出生都错过，阳了四次还在上班，说员工把孩子送去寄宿制学校。这是值得炫耀的事情吗？智己企业价值观居然是这个样子，歌颂苦难不自觉还沾沾自喜，我作为旁观者，我不会觉得这样的企业有多认真，我只觉得恶心，也不奇怪网络上嘲讽智己汽车玻璃谁喷出的是小孩子的眼泪，喇叭发出的是留守儿童的呼喊。

四宗罪：产品配置定位不准，落后版本。如果以上种种行径尚且可以找借口开脱不影响卖车的话，那产品本身的问题就躲不掉了。最奇葩的就是对外炫耀了半天的“固态电池”，根本没在卖，官网写着还要再等小半年。最拿得出手的配置是四轮转向，而这只能算加分项，对于消费者根本感知不强，没有多少人是冲着四轮转向去买一台车。而目前行业最大力度宣传的智能驾驶方面，智己L6的83度电长续航只有一颗英伟达ORIN X芯片，而小米后驱智驾PRO版本是两颗，算力被拉开一倍差距。那你要说单纯回归车子本身，小米94.3度电池包也明显大过智己的83度电池包，纯电车里面什么参数都可以不行，但电池容量必须足够大。

可以说智己今天的困局谁也怨不着，上汽国企的作风只能说懂的都懂。三言两语根本说不完，明明有好的技术，但就是不受市场认可。如今新能源进入决赛圈，留给上汽的时间不多咯。