318
在外观设计上,全新宝马X1在整体造型上基本延续了现有的设计,双肾型的进气格栅造型更加宽大,中间镶嵌着宝马的logo,搭配两侧的天使眼大灯造型,辨识度十足,同时也更加精致。在车尾设计上,整体造型层次感分明,双边共两出的圆形排气管增强了视觉冲击力。
在内饰方面,宝马一贯以来的优势都有所体现,这样也有效地提升了车内豪华感和科技感。在做工用料方面,宝马一直以来都是同级别中的佼佼者,大面积的软塑料包裹也使得车内的质地上乘,在配置方面,宝马一向吝啬,标配了胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗等等配置,在高配车型中更是有着一个hud抬头显示,并线辅助,车道偏离预警等科技感十足的配置。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在113位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在53位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场