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外观方面，新车的前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，一条细长的镀铬饰条贯穿品牌logo连接两侧的大灯，大灯造型相对饱满且锐利，内部采用了矩阵式的led光源，下方的进气口呈现出扁平的梯形结构，并且还配备了镂空样式的中网，整个前脸的设计非常的时尚年轻化。
从内饰部分来看，这一次路虎新款车型的升级还是比较明显的，内饰部分采用了双色的搭配，显得比较年轻和时尚化，中控台部分的大尺寸液晶显示屏以及全液晶仪表盘同样是有配备的，这一次在中控台的两侧，还加入了旋钮式的物理按键，让整个中控台都显得更加的丰满，科技气息也更加浓郁，三幅式多功能方向盘的造型比较的精致大方，上面还采用了大量的银色镀铬饰条的修饰，让整个内饰显得更加的精致，档把部分的设计非常的精致，整个造型也更加的时尚了。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在65位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的尾灯好看，另外内饰高级、内饰看起来很舒适也都是大家喜欢它的点。
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