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外观方面,现代全新胜达采用了现代最新的“sensuoussportiness(感性运动)”设计语言,与现款车型相比更加硬朗、霸气。新车的前进气格栅采用了分体式设计,其上格栅采用了上下分体的造型,内部采用网状结构,并且上半部分与发动机盖形成了一个整体。同时,新车的大灯组内部结构非常独特,并且与前格栅融为一体。此外,前脸下方的熏黑前唇以及两侧的导流口设计也为新车带来了十足的运动气息。
内饰的话,整体的设计风格与新款胜达保持一致,但在配置上,新胜达增加了指纹识别系统和roa后排乘客提醒。而这两套系统都是在第四代胜达的基础上,进行了升级,包括了一个指纹解锁功能,通过指纹传感器识别登录之后,可以通过指纹进行启动车辆。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在89位。有一个亮点是它的宽度达到了1910mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在53位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力230,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在35位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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