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全新大众Polo的外观上更加的年轻化了,贯穿式的进气格栅比较精致,黑色的中网有效提升了一定的质感,并且还装饰了加粗的镀铬饰条,新车的前大灯组相当的饱满饱满,整个灯组的线条勾勒的比较犀利,呈现出一定的攻击性,引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感和层次感,新车的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感,梯形的进气口也比较修长,并且还配备了镂空样式的中网,新车的前保险杠比较扎实,新车的前脸更加年轻化了。
内饰是大众最经典的设计风格,与外观相比,内饰则要显得中规中矩一些,不过在做工用料方面还是很厚道的,中控台和门板处的用料基本上是软的,中控台还有门板处的用料也很到位,这些材料的搭配和细节方面的处理都很到位,而且座椅也是采用了皮革和织物的拼接设计,在乘坐时能够给予到很舒服的触感,而且后排座椅可以4/6比例放倒。
长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距也达到了2564mm,在同级别的车型中,Polo的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
Polo搭载了一台1.5发动机,最大输出功率81kW,最大扭矩141Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在7位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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