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这款车我最喜欢的就是外观了,每一处设计细节都展现着它的产品特质。构型独到的前大灯为路虎揽胜带来愈加卓越的设计感,全新尾部车灯构型的结构让它更有质感可言。如果问我长安CS75和吉利博越的外观更喜欢谁,答案肯定是路虎揽胜。外观的绚丽夺目给人以视觉震撼,整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。车头是日产奇骏的一大亮点,造型犀利的前大灯为日产奇骏带来愈加优异的设计感,尾部车灯采用了最新设计与前大灯相呼应,点亮的功效更为动感。结尾的评价是,路虎揽胜的外观越发吸引我。
内在,我们再来看看它的外观和内饰。全新一代路虎揽胜的外观采用了揽胜家族最新的设计语言,整体的视觉效果非常的大气,而内饰中最具有特色的当属它那块大屏幕了,整个内饰的科技感很强。此外,新车在用料方面也非常的用心,整体的质感非常的好。此外,它还将搭载基于路虎自主研发的英杰力2.0升涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。在悬架方面,该车将采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架,以及与宝马同款的主动连续减震系统。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在29位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在85位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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