191
整个溜背造型看上去真的非常的动感。线条流畅方面,亚洲龙采用了丰田家族式横向线条,格栅非常的质感十足,两侧锐利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面来看,新车依旧是年轻的外观的设计,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径车轮,有助于突出亚洲龙的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又有层次感,分体式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更夺人眼球了。
整个车里可以说非常不错,极其精致。配置绝对是亚洲龙的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料车内方向盘,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感挺棒,配备一块9.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较大气,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在3位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解亚洲龙,您可以去易车亚洲龙论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 亚洲龙
内容由作者提供,不代表易车立场