用奔驰Actros C跑冷链：精挑细选 立足长远

一个月跑近20000公里。可能吴师傅自己也没想到，曾经卡车人习以为常的光景，现在竟让不少同行羡慕。

“方向盘一转，给个县长都不换”的黄金时代已经一去不复返，当下所有的物流人都在经历着薄利内卷的考验。

但跑了十余年运输事业的吴师傅却有不同的看法。2024年3月底，家住黑龙江的吴师傅购买了一辆奔驰Actros C 2658牵引车，开启了全新的货运人生。不到两个月的时间，吴师傅行驶里程已超过3万公里，可以说在同行中“卷”出了新高度。

吴师傅为何能破“卷”？他为什么选择奔驰卡车？

请看方得网采访报道。

冷链运输的“老炮儿” 精挑细选看好奔驰Actros C

“2010年5月份，我购买了属于自己的第一辆货车。从那时起我便专注冷链运输，一直到现在。”吴师傅回忆说。

彼时，冷链市场方兴未艾，作为下游的运输市场需求也相对较小。吴师傅的选择，在其他人看来非常“不智”。

“拉煤炭钢材、快递快运，成本低还赚钱。冷链车辆成本高,还操心多。但在我看来，开冷链操作反而更简单，更高效。重要的是把车的温度控制好，运输过程也要平稳，这就对车辆提出了很高的要求。”吴师傅如是说。

十多年来，吴师傅跑过大江南北，北至辽阔无垠的黑龙江，南至翡翠海岛海南，西闯新疆大漠，东抵山明水秀的山东。正如吴师傅所说，“哪里市场好，我就去哪儿跑。”

近年来，随着居民生活水平的不断提高，市场对新鲜农副产品等需求也越来越大。在货运行情低迷的当下，吴师傅凭借在冷链市场积累的渠道和资源，反而实现了订单的蒸蒸日上。吴师傅向方得网表示，虽然运价偏低，但好在货源稳定，只要勤劳保持出勤率，赚钱养家还是没问题的。

正是基于对高出勤率的需求，吴师傅经过长达一年的考察和对比，选定了奔驰卡车Actros C开启自己冷链运输的新征程。

“2022年，我卖掉了之前的车子。2023年在家休息了一年，也是在思考怎么跑车才能赚钱。通过我对奔驰卡车的长期比较，我发现这个车舒适性更高，非常适合现在的单驾，油耗也低，身边已经购买的朋友都有不错的反馈，整体十分满足冷链运输的高需求。”吴师傅坦言。

正因为此，吴师傅与自己的好朋友同时入手了奔驰卡车。从3月底新车上户至今，不到两个月的时间，吴师傅的奔驰卡车行驶里程已超过3万公里。

吴师傅表示，“5月虽然因事耽误休息了一阵子，但只要正常出车，我开的奔驰就是效率快。一个月跑20000公里，没有问题。”

眼光立足长远 更高效才能更赚钱

短短几个月用下来，奔驰卡车给吴师傅带来的体验是什么？吴师傅笃定表示，“开奔驰就是高效，更高效才能更赚钱。”

十多年来，吴师傅开惯了手动挡，是一名不折不扣的老司机。正因如此，无论是山区道路还是城市国道，吴师傅基本都走过。长途驾驶叠加频繁换挡，沉重的疲劳感不仅影响了吴师傅的出车效率，也增加了一定的安全风险。

标配奔驰标志性怀挡，操作便捷高效

“自从开了奔驰卡车，我就爱上了自动挡。智能换挡不仅节油，而且操作方便。不仅如此，奔驰卡车的人性化设计开长途也不觉得疲惫，特别是怀挡设计、纯平地板驾驶室空间也大。我一米八的身高在车内也不觉得局促，非常宽敞。此外，开奔驰卡车驾驶视野非常宽阔，可以说奔驰卡车给我提供了第二个舒适的‘家’。”吴师傅如此坦言。

为确保物流准时送达，风餐露宿、在外漂泊是卡车人的常态。吴师傅同样如此。随着季节以及市场需求转换，吴师傅经常一两个月才能回一次家。

“3-4月份，海南荔枝熟了有市场就去海南；紧接着是两广地区的荔枝。9月份，新疆的葡萄、哈密瓜熟了，就会跑新疆-东北线路。基本从黑龙江出发，辗转山东、两广、新疆各地。有回家的活儿就回家看看。”吴师傅语气轻松，显得非常坦然。

车辆磨合期内的平均油耗为30.5L/100km

“奔驰Actros C的另一大优势是非常省油。早在2022年，奔驰卡车在河北做油耗测试的时候，我拉货经过河北碰巧在路上遇到了当时正在做测试的奔驰卡车，彼时本土化奔驰卡车还没有上市，从那时起，我就非常关注奔驰卡车，因为我亲眼看到过他们认真的工作态度。像我这辆奔驰卡车，国道、平原、山区各种路况都跑，油耗平均下来基本在30L/100km。这还是在磨合期，我相信随着我对车辆的不断理解，油耗还会更低。”吴师傅向方得网表示。

采访期间，吴师傅仍忙碌在从湖北到广西南宁的货运路上。停车场、服务站，已是吴师傅最熟悉的“休憩区”。

截止采访结束，吴师傅告诉向方得网，“从湖北到广西山路、丘陵居多，我开奔驰卡车油耗低于29L/100km，我相信未来还会发现奔驰卡车更多高效节油的优点。”