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整车线条方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。在整车线条方面,海马8S整体的设计自然的,整个眯眯眼看起来犀利有神,两侧分体式车灯造型颇为时尚,大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看,新车依旧是时尚的低趴,宽C柱的传统得以延续,19英寸轮圈造型新颖,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计年轻动感的视觉重心,贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
海马8S的内饰的整体充满了潮流时尚与层次感。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得亮眼。中控区域采用大量软质塑料包裹,整体的质感与豪华感都提升了不少,配备一块10.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4565×1850×1682mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,海马8S的轴距排在44位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,海马8S的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
海马8S1.6TGDI 手自一体 至尊型采用1.6发动机,最大马力194,峰值扭矩达到293,匹配手自一体(AT)变速箱。1.6发动机搭配在海马8S上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。海马8S的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在65位。
海马8S的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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